Авиационный гигант уже сталкивается с проблемами в цепочке поставок и ростом затрат по всем направлениям своей деятельности.
Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) распорядилось провести внеочередные проверки 16 самолетов Airbus A380 после обнаружения трещин в одном из элементов силовой конструкции крыла одного из этих сверхкрупных лайнеров.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Airbus, крупнейший европейский авиапроизводитель, подтвердил, что 15 из затронутых самолетов эксплуатируются базирующейся в Дубае Emirates, а один — австралийской Qantas. Пять самолетов Emirates должны пройти проверку до выполнения следующего рейса.
Проверки будут сосредоточены на среднем лонжероне в кессоне крыла, ключевом элементе силовой конструкции, который помогает распределять нагрузки, возникающие в полете.
Регулятор не приостановил полеты всего парка A380 и не видит признаков немедленной угрозы безопасности для всех самолетов. Однако экстренные директивы EASA выходят редко и, как правило, касаются проблем, которые при отсутствии контроля могут повлиять на летную годность воздушного судна.
A380, крупнейший в мире пассажирский лайнер, начал коммерческую эксплуатацию в 2007 году и до сих пор остается флагманским самолетом на некоторых самых загруженных дальнемагистральных маршрутах, несмотря на то что Airbus прекратила его производство в 2021 году.
Airbus испытывает сложности с наращиванием производства из-за продолжающихся проблем с цепочками поставок, в частности нехватки двигателей Pratt & Whitney. Из-за этих узких мест готовые самолеты простаивают на площадках Airbus в Тулузе и Гамбурге в ожидании двигателей, прежде чем их можно будет передать авиакомпаниям.
Компания также сталкивается с усиливающимся регуляторным давлением в Европе: EASA ужесточило требования к техобслуживанию некоторых самолетов A330 и контролирует обновления семейства A320 после возникших опасений по поводу работы компьютеров управления полетом на фоне инцидента, связанного с интенсивным солнечным излучением.
Ранее в этом месяце генеральный директор Airbus Гийом Фори заявлял, что «Европа стала слишком тяжеловесной, медленной и сложной», подчеркнув, что регулирование, высокие цены на энергоносители и административные издержки подрывают конкурентоспособность континента.