Германский концерн Thyssenkrupp проходит сложную реструктуризацию, пытаясь укрепить финансы на фоне высоких цен на энергию и дешёвой конкуренции.
Во вторник акции немецкого производителя Thyssenkrupp снизились после того как компания спрогнозировала крупный убыток в текущем финансовом году.
По состоянию примерно на 13:30 по франкфуртскому времени акции были вниз на 8,85%, частично отыграв более существенные потери, наблюдавшиеся ранее в ходе торгов.
Сталелитейная и инженерная компания заявила, что ожидает отрицательный свободный денежный поток в диапазоне от €300 млн до €600 млн в финансовом году, который завершится 30 сентября 2026 года. Это показатель до учета сделок по слияниям и поглощениям.
Thyssenkrupp также прогнозирует убыток в размере от €400 млн до €800 млн в текущем финансовом году.
«Наш прогноз учитывает устойчиво сложные рыночные условия, а также меры по повышению эффективности и реструктуризации в наших сегментах», сказал доктор Аксель Хаманн, финансовый директор Thyssenkrupp.
«Решительная реализация программ повышения эффективности и сокращения затрат во всех сегментах имеет ключевое значение для динамики наших финансовых показателей».
По словам Хаманна, несмотря на непростые рыночные условия, компания выполнила финансовые цели в завершившемся году.
За этот период Thyssenkrupp получила положительный свободный денежный поток €363 млн, что существенно лучше прошлогоднего отрицательного значения €110 млн. Выручка составила €32,8 млрд, она соответствует ожиданиям, но на 6% ниже в годовом выражении.
В следующем году Thyssenkrupp прогнозирует расходы на реструктуризацию в размере €350 млн, стремясь повысить долгосрочную прибыльность.
На прошлой неделе сталелитейное подразделение Thyssenkrupp сообщило, что приступит к сокращению рабочих мест после заключения долгожданного соглашения с профсоюзами. По условиям соглашения компания ликвидирует 11 000 должностей на своих металлургических предприятиях, что соответствует 40% численности персонала. Производство стали будет сокращено до 2,8 млн тонн, то есть примерно на 25%.
Thyssenkrupp стал символом кризиса немецкой обрабатывающей промышленности, на которую повлияли всплеск цен на энергоносители в Европе и конкуренция со стороны более дешевых азиатских производителей. Вялый спрос на рынке, связанный со слабым постпандемийным ростом в Европе, также сузил маржу, автопроизводители заметно сокращают закупки стали и автокомпонентов.
Когда-то мощный концерн с направлениями от инжиниринга до лифтов и обороны, Thyssenkrupp теперь стремится выделить проблемные активы в отдельные бизнесы.
Индийская группа Jindal Steel сейчас рассматривает поглощение сталелитейного подразделения Thyssenkrupp, сменив претендента Даниела Кжетиньского, чешского миллиардера, который ранее в этом году отказался от потенциальной сделки. Кжетиньский вернул 20-процентную долю в сталелитейном подразделении, которую уже приобрел, и отказался от планов увеличить пакет до 50%. Одним из ключевых приоритетов для сталелитейного бизнеса является декарбонизация, Thyssenkrupp уже инвестирует в низкоуглеродные производственные методы.
Ранее в этом году Thyssenkrupp также удалось провести листинг своего морского подразделения TKMS, разместив его на Франкфуртской фондовой бирже.