Из‑за роста спроса на авиарейсы, которые обходят пересадки на Ближнем Востоке и в странах Персидского залива, пассажирам приходится платить значительно больше.
Из-за конфликта на Ближнем Востоке, который вызывает резкий рост цен на нефть, путешественники сталкиваются с удорожанием авиабилетов и сокращением полетных программ.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
По оценкам экспертов, цены на билеты могут оставаться высокими в течение нескольких месяцев, даже если боевые действия пойдут на спад.
Повышенный спрос на маршруты, обходящие пересадки на Ближнем Востоке и в странах Персидского залива, также означает, что пассажирам приходится платить больше.
Какие авиакомпании повышают тарифы?
Война США и Израиля с Ираном привела к стремительному росту цен на нефть из-за атак на нефтеперерабатывающие заводы в регионе и невозможности перевозить нефть через Ормузский пролив, что, в свою очередь, подталкивает вверх стоимость авиационного топлива.
Cathay Pacific, AirAsia и Thai Airways – среди все большего числа авиакомпаний, которые повышают тарифы, чтобы компенсировать этот рост расходов.
В среду на встрече с журналистами гендиректор Cathay Pacific Рональд Лам заявил, что стоимость топлива в этом месяце уже вдвое превышает средний уровень двух предыдущих месяцев.
Перевозчик пересмотрел топливные сборы; изменения затронут все его маршруты с 18 марта.
В четверг AirAsia объявила о временном повышении цен на билеты и топливных сборов, пообещав пересматривать тарифы по мере изменения рыночной конъюнктуры.
Представители Thai Airways сообщили прессе, что ожидают, что стоимость авиабилетов вырастет на 10–15%, тогда как Qantas заявила, что уже повысила цены, причем размер подорожания зависит от маршрута.
Скандинавская SAS сообщила, что ввела «временную корректировку цен».
Air New Zealand также увеличила тарифы. В ответе на запрос Reuters (источник на английском языке) по электронной почте перевозчик сообщил, что поднял стоимость перелета в экономклассе в одном направлении на внутренних рейсах на 10 новозеландских долларов (5,10 евро), на ближнемагистральных – на 20 новозеландских долларов (10,20 евро), а на дальнемагистральных – на 90 новозеландских долларов (45,90 евро).
Как отмечает Reuters, другие авиакомпании, которые хеджировали закупки топлива (то есть заранее зафиксировали цены на часть будущих объемов), в том числе Lufthansa и Ryanair, смогли обезопасить часть поставок по фиксированной стоимости.
Тысячи рейсов отменены
SAS заявила, что в апреле отменит как минимум тысячу рейсов из-за стремительного роста цен на топливо.
«Мы отменяем несколько сотен рейсов в марте, но стараемся в максимальной степени сохранить объем перевозок», – сообщил генеральный директор Анко ван дер Верфф шведскому деловому изданию Dagens Industri, добавив, что после Пасхи, когда обычно наблюдается спад, ожидаются новые отмены.
По его словам, меры затронут «как минимум тысячу» рейсов, однако он подчеркнул, что масштаб сокращений остается ограниченным, учитывая, что SAS выполняет около 800 рейсов в день.
В ответ на сокращение рейсов SAS ее конкурент Norwegian наращивает мощности по всему региону, чтобы принять пассажиров с отмененных рейсов, добавив, по данным NKR, 120 дополнительных вылетов в период с 25 марта по 12 апреля.
Air New Zealand также сообщила, что сокращает программу полетов на 5%. Авиакомпания отменила примерно 1 100 рейсов с 16 марта по 3 мая, что, по оценкам, затронет примерно 44 000 пассажиров.
Десятки перевозчиков также продлили приостановку рейсов по направлениям на Ближний Восток.
Finnair отменила рейсы в Доху и Дубай до 29 марта и не выполняет полеты через воздушное пространство Ирака, Ирана, Сирии и Израиля.
Итальянская авиакомпания ITA Airways приостановила полеты в Тель-Авив до 9 апреля и продлила отмену рейсов в Дубай до 28 марта.
Рейсы KLM в Дубай приостановлены до 28 марта, тогда как полеты в Тель-Авив отменены до конца зимнего сезона.
Группа Lufthansa, в которую входят Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss и Brussels Airlines, отменила рейсы в Тель-Авив до 9 апреля и в Дубай – до 28 марта.
Wizz Air приостановила полеты в Израиль до 29 марта и до середины сентября отменила рейсы из континентальной Европы в Дубай, Абу-Даби, Амман и Джидду.
Авиакомпании из других регионов, включая Delta, Cathay Pacific и Air Canada, также скорректировали расписание.
Все эти перебои в авиасообщении подталкивают цены вверх, поскольку растет спрос на альтернативные маршруты, обходящие Ближний Восток.
Недавно Cathay Pacific попала в заголовки новостей, предложив в апреле перелет бизнес-классом по маршруту Сидней – Лондон – Сидней по цене 39 577 австралийских долларов (24 142 евро).