Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

Эксперт о рейсе МН370: "Это могла быть попытка повторить 11 сентября"


Insight

Эксперт о рейсе МН370: "Это могла быть попытка повторить 11 сентября"

Софи Дежардан, “Евроньюс”: В понедельник, после 15 дней казавшегося нескончаемым для семей пассажиров ожидания, премьер-министр Малайзии сообщил, что Боинг “Малайзийских авиалиний” рухнул в Индийский океан, и никто не выжил.
Этот сценарий был предсказан несколько дней назад на нашем канале Жераром Фельдцером, который вновь с нами на связи.

Гипотеза подтвердилась, но осталось множество вопросов. Начнем хотя бы с такого: как известно обломки самолета пока не удалось выловить и идентифицировать. Как в таком случае можно быть уверенным, что речь идет о самолете?

Жерар Фельдцер: Нельзя быть уверенным ни в чем. Единственное что мы знаем наверняка, что самолет исчез, неизвестно даже где. Поэтому, чтобы раскрыть эту загадку, нужно найти ниточку и постепенно распутывать клубок. Но у нас нет этой ниточки. Так что все это крайне сложно. Что произошло за эти пять часов, если самолет эти 5 часов действительно находился в воздухе? Можно предположить, что произошла катастрофа, что он был разрушен взрывом. Да, но тогда бы нашлись обломки там, где это произошло. Но их не нашли. Также говорят: “Да, но он изменил курс на запад, это заметили военные радары”. Согласен, но зачем? Если речь идет о захвате пиратами, то что им было делать в самом пустынном месте в мире? Неизвестно, никаких сведений. Так что это тоже не сходится. Предположим, была серьезная неисправность, с которой пилоты пытались справиться, не имея возможности послать сигнал тревоги, например пожар, такое уже бывало. Это возможно, но не пять же часов. В такое трудно поверить.

“Евроньюс”: Какая же гипотеза, по вашему, наиболее вероятна?

Жерар Фельдцер: Лично я в первую очередь думаю о серьезной аварии и попытке выправить самолет. Пожар, взрыв – неважно. Но я сомневаюсь, что он мог лететь так долго. Так что сегодня у меня нет какой -либо гипотезы, более правдоподобной чем другие. Обычно они есть, но на этот раз я пассую, как и многие другие специалисты.

“Евроньюс”: Сейчас начали говорить, что самолетом управлял автопилот. Насколько возможно, чтобы оба пилота и все пассажиры в какой то момент потеряли сознание?

Жерар Фельдцер: Такое бывало. Медленная разгерметизация на кипрском самолете. Там не была герметизирована дверь, кислорода стало не хватать, и оба пилота упали в обморок. Больше в кабине никого не было и работал автопилот. Так что порой случается самое невероятное. И такое тоже.

“Евроньюс”: Большие силы были направлены в район поиска, чтобы попытаться найти, в частности, черные ящики, которые могли бы снять покров тайны с этой катастрофы. Насколько по вашему велики шансы их найти?

Жерар Фельдцер: Их найти очень трудно, потому что, чтобы их найти, нужно более ли менее точно знать место. Сейчас зона поиска по площади в четыре раза больше Франции. Так что это невероятно сложно. Сонары, чтобы зафиксировать сигналы черных ящиков, которые будут передаваться еще 15 дней, должны пройти непосредственно над ними. Как это сделать?
Но не стоит опускать руки, найти их очень важно, даже несмотря на то, что некоторые циники говорят: “Да ладно, в конце концов эта неизвестность всех устраивает”.

“Евроньюс”: Несколько дней назад вы говорили о стратегии военных придерживать информацию. И правда, военные радары засекли самолет и его необычное поведение. Как это возможно, что противовоздушная оборона Малайзии бездействовала?

Жерар Фельдцер: Конечно, такой вопрос встает, и его нужно переадресовать стратегам противовоздушной обороны. Когда самолет летит по маршруту, отличающемуся от заявленного, военные называют его “чужаком” и пытаются идентифицировать. И как только они определяют его местоположение, посылают самолеты-перехватчики. На этот раз ничего такого не было сделано.
А это вполне могла быть попытка устроить маленькое “11 сентября”, или повторить большое “11 сентября”, кто знает. В любом случае здесь также произошел сбой.