Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

Давос: перспективы развивающихся экономик и мирового автопрома


Мир

Давос: перспективы развивающихся экономик и мирового автопрома

Экономики стран БРИКС в последние годы переживали бурный рост, но сейчас темпы, похоже, снижаются. В центре внимания этой программы, посвященной экономическому форуму в Давосе, – стремительно развивающиеся страны. Посмотрим, насколько устойчив их рост и каковы последствия глобального замедления.

Страны БРИКС – Бразилия, Россия, Индия, Китай и ЮАР – несколько лет оставались лидерами мирового экономического роста, но в прошлом году им пришлось нелегко, а год наступивший обещает быть еще более сложным. На нынешнем форуме в Давосе много говрят о возможных новых гигантах развивающегося рынка.

“Некоторые эксперты предсказывают, что в этом году страны БРИКС могут начать уступать позиции представителям другого блока – в составе Мексики, Индонезии, Нигерии и Турции, известного как МИНТ”, – передает из Давоса наш корреспондент.

Однако специалисты Международного валютного фонда предупреждают, что броские аббревиатуры, порой, обманчивы, и что в обеих группах представлены и довольно хрупкие экономики.

“Страны с большими дефицитами текущего счета слишком сильно зависят от внешнего капитала, – говорит Чжу Мин, заместитель директора-распорядителя Международного валютного фонда. – А в странах, имеющих высокие темпы инфляции, экономики несколько перегреты. Для них очень важно воспользоваться нынешними возможностями для проведения структурных реформ, реконструкции финансового пространства и ужесточения денежно-кредитной политики”.

У Бразилии и Индии – в БРИКС, а также Индонезии и Турции – в МИНТ – очень высокие дефициты. И хотя темпы роста мировой экономики в целом, как ожидается, вырастут в этом году, прогнозы экспертов относительно перспектив развивающихся рынков расходятся.

Изабель Кумар, euronews:

“Автомобильная промышленность считается ключевым показателем здоровья мировой экономики. Если люди покупают автомобили, значит оно в порядке. Чтобы обсудить этот и многие другие вопросы, мы встретились с Карлосом Гоном, яркой фигурой автопрома и руководителем альянса Renault-Nissan. Большое спасибо за участие в нашей программе. Сегодня ваша империя охватывает весь земной шар. Где вы видите самые большие зоны роста для автомобильного рынка сейчас, когда мы вступаем в 2014 год?”

Карлос Гон:

“Несомненно, в Китае”.

euronews:

“Вы придете в Китай в 2016 году. Не жалеете, что немного поздно?”

Карлос Гон:

“Но, я уже в Китае. Как вы знаете, Nissan уже сейчас – крупнейший японский автопроизводитель в Китае с долей около 7% рынка. О приходе в Китай объявила и Renault. Поэтому мы очень хорошо знакомы с рынком и с очень большим оптимизмом смотрим на его перспективы. Что касается Renault, то в 2016 году ее завод начнет реальное производство на месте. И мы думаем, что у Renault есть потенциал, чтобы уже на первом этапе завоевать долю рынка в Китае как минимум в 3,5%. Почему 3,5%? Потому что именно такова доля глобального рынка Renault” .

euronews:

“Вас не беспокоит замедление в Китае?”

Карлос Гон:

“Нет, не слишком. И я не ожидаю его в 2014 году. В течение последних 10 лет люди ежегодно выражали некоторую обеспокоенность по поводу возможного сокращения авторынка Китая. Но этого не произошло. Я думаю, что потенциал китайского рынка еще очень велик. Более 90% людей, которые купили автомобили в 2013 году, сделали это впервые. Это значит, что китайский рынок питает большое количество людей, которые покупают автомобили в первый раз” .

euronews:

“Китай стоит особняком? Ведь мы говорим об экономии, а Пекин это сейчас, похоже, не беспокоит?”

Карлос Гон:

“Китай подтягивает средний рост стран БРИКС, потому что у него – самые высокие темпы. И я думаю, что с точки зрения инвестиций в инфраструктуру, инвестиций в образование, которые являются основными силами экономического роста, они делают превосходную работу. Думаю, что Россия, Бразилия и Индия пытаются действовать так же и наращивают свои инвестиции в инфраструктуру и образование, чтобы добиться уровня роста, который им нужен или для которого у них есть потенциал”.

euronews:

“Сейчас говорят о странах МИНТ – Мексике, Индонезии, Нигерии, Турции. Как там дела у Renault-Nissan?”

Карлос Гон:

“Неплохо. Знаете, в Мексике Nissan является автопроизводителем “номер один”. Продает свои автомобили и Renault. Для Renault один из самых больших рынков – Турция. У нас есть общие инвестиции в Индии. Там у нас завод в Ченнаи, рассчитанный на выпуск 400 тысяч автомобилей в год. Мы также очень заинтересованы в Африке. Так что я хочу сказать, что нет страны, которая оказалась бы в стороне от нас. Мы многие страны, в том числе – в Африке, рассматриваем в качестве новых горизонтов для автомобильной промышленности”.

euronews:

“А что вы скажете о Европе?”

Карлос Гон:

“Европа начала подниматься после 5 лет спада, когда европейский рынок упал более чем на 25%. За это время мы впервые получили положительный прогноз на 2014 год Это не очень большой рост после 25-процентного снижения. Но очень хорошо, что произошло изменение тенденции на европейском рынке. Я думаю, в Европе мы увидим режим медленного роста для автомобильной промышленности благодаря восстановлению доверия потребителей. Таким образом, я испытываю осторожный оптимизм по поводу перспектив европейского рынка. Но я не жду никаких быстрых и резких изменений в ближайшие 2-3 года”.

euronews:

“Каковы ваши прогнозы на 2014 год, чего нам следует ожидать?”

Карлос Гон:

“Я думаю, что этот год станет годом восстановления. Я жду восстановления в Европе, восстановления в Японии, восстановления на некоторых развивающихся рынках, для которых 2013 год был не слишком удачным – это Бразилия, Россия и Индия, где автомобильный рынок сократился. Восстановления в Соединенных Штатах, где автомобильный рынок продолжает подниматься к прежнему уровню. Вот почему я называю этот год годом восстановления”.

Многие восхищаются лидерскими качествами Карлоса Гона. Вопросы управления также заняли свое место на Всемирном экономическом форуме. Мы поговорили с некоторыми участниками дискуссий о наиболее важных качествах руководителей в будущем.

“Очевидно, что в посткризисном глобальном деловом мире корпорации должны адаптироваться к новым реалиям и внедрять инновации, чтобы оставаться на высоте, – считает корреспондент euronews. – И управлять этими процессами предстоит людям, которые находятся у руля компаний. По мнению делегатов Давоса, что нужно, чтобы быть лидером в 2014 году? Давайте выясним”.

Делегаты форума:

“Способность сотрудничать – ведь все меняется так быстро”.

“Широта взглядов – важно, чтобы люди видели не только свой участок, но и смотрели через забор”.

“Культурная открытость – потому что в мире завтрашнего дня будет очень важно иметь дело с самыми разными культурами и интегрировать их”.

Генеральный директор компании Heidrick and Struggles, одной из крупнейших в мире компаний по подбору руководящих кадров, считает, что будущим лидерам необходимо качество, которое он называет глобальностью:

“Для нас очевидно, что будущий лидер должен быть гражданином мира, он должен быть сопсобен работать в условиях нескольких культур и быть эффективным на всех уровнях организации. Это ключевые лидерские качества, которые мы ищем”.

Всемирный экономический форум в Давосе ежегодно предоставляет уникальную возможность для бизнес-лидеров собраться вместе. А для тех, кто только на пути к вершине, увидеть нынешних лидеров в действии .

В нашей следующей программе мы поговорим о роли гуманитарных организаций в Давосе, напоминающим богатым и могущественным, что у них есть возможность и потенциал оказывать положительное влияние на наш мир.

Тони Блэр за вмешательство Запада в сирийский конфликт

Мир

Тони Блэр за вмешательство Запада в сирийский конфликт