Евроньюс более недоступен в Internet Explorer. Этот браузер не обновляется компанией Microsoft и не поддерживает последние технические параметры. Мы рекомендуем использовать другие браузеры, такие как Edge, Safari, Google Chrome или Mozilla Firefox.
Срочная новость

Опознанные летательные объекты

Опознанные летательные объекты
Euronews logo
Размер текста Aa Aa

Самолёты-“беспилотники”: из летательного аппарата, который использовался в армейской разведке, сегодня ассортимент разросся до моделей размером с детскую игрушку, при этом обладающую всеми качествами, которые присущи мощному устройству.
Сегодня “беспилотники” используются для рекогносцировки на местности, если иным способом нельзя изучить картину происшедшего: речь идёт о стихийных бедствиях, они также помогают картографам в составлении оперативных планов ландшафта.
Кроме того, “беспилотники” могут применяться спасателями – для эвакуации как людей, так и техники.

Уильям Доусон, инженер-авиастроитель, поясняет:
“Например, собака-ищейка унюхала человека под развалинами, мы не всегда можем подогнать технику для немедленной отправки в больницу, на помощь может прийти именно “беспилотник”.

“Беспилотники” контролируются наземными службами и управляются же ими. Дальность их полетов составляет около двух километров.
Максимальная высота: 150 метров, запас аккумуляторной батареи рассчитан на 25 минут автономного полета.

“Вначале к такому устройству отнеслись с очень большим недоверием, решив, что это – всего лишь игрушка, но мы показали, на что способна предложенная нами разработка, и все были поражены возможностями ее использования”, – завершает рассказ Уильям Доусон.

Единственное, что может повлиять на широкое внеднерение подобных “беспилотников” и их использование – это цена. Каждый экземпляр стоит свыше 40 тысяч евро.

Это – тоже летательный аппарат, похож на вертолёт. И это и есть новый тип вертолёта. Пока прототип.
Вертолёт, у которого почти бесшумно работают винты, который лёгок, в качестве топлива используется электричество, и, как следствие – вообще не вредных выбросов.
Называется вертолёт “e-volo”.
Только что состоялся первый пробный полёт.

Комментирует разработчик Александр Цозель:
“Мы чрезвычайно довольны результатом, есть масса проблем, которые требуется решить, мы видим недоделки существующие и дефекты, но мы рады тому, что в целом нам удалось воплотить в жизнь эту идею, она оказалась плодотворной”.

Новый вертолет называется “волокоптер”, он взлетает и садится вертикально, вес аккумуляторных батарей составляет почти центнер, крейсерская скорость – 100 км/час, высота полета – 2000 метров, пока заряда батарей хватает на 20 минут автономного полета.

“У нас есть разработанный план развития на три года, затем мы предполагаем расширить номенклатуру выпускаемых изделий, и сделать серийный выпуск более доступным по цене. Речь идёт об авиаспорте. Пока. Но спустя некоторое время мы предполагаем работать уже над моделями “волокоптеров”, которые могут быть использованы для коммерческих перевозок”, – резюмирует Александр Цозель.

Первая серийная модель должна сойти с конвейера, как говорят инженеры, не раньше 2015-го года. Стоимость – около 250 тысяч евро.
Как замечают разработчики, вертолёт на электрической тяге может полностью изменить ситуацию в авиапроме в ближайшие 20 лет.