Евроньюс более недоступен в Internet Explorer. Этот браузер не обновляется компанией Microsoft и не поддерживает последние технические параметры. Мы рекомендуем использовать другие браузеры, такие как Edge, Safari, Google Chrome или Mozilla Firefox.
Срочная новость

Устойчивый дух и новая жизнь Дюнкерка

Устойчивый дух и новая жизнь Дюнкерка
Euronews logo
Размер текста Aa Aa

Дюнкерк – город-порт на берегу Ла-Манша во Франции – сейчас превращается в настоящий мегаполис 21 века. Проекты по развитию города нацелены на то, чтобы примирить между собой экономические, социальные и экологические интересы. Они обеспечат работой более 200 000 жителей, позволят им жить лучше.
 
Этот город невольно ассоциируется с 1940 годом, когда войска союзников, отступая, оказались здесь окружены немцами. Немцам ничего не стоило взять этот небольшой портовый город, но Гитлер остановил войска. Воспользовавшись моментом, британские корабли под огнем переправили на свою территорию более 300 000 военных. Операция получила название “Динамо”. В Великобритании стали говорить о “духе Дюнкерка”. Тех, кого не успели перевезти, – порядка 70 тысяч человек – погибли, пропали без вести или попали в плен. Дюнкерк освободили только в 1945 году после капитуляции Германии. Три четверти города были в руинах.
 
Сейчас местные власти пытаются реконструировать центр города, где живут 5 000 человек, разгрузить его от транспорта и вдохнуть в него новую жизнь.
 
Рассказывает Жан-Луи Мулле, ответственный за проект по реконструкции:
 
“Проекту преобразования Дюнкерка уже 20 лет. Позади меня – так называемые “земли Нептуна” – они за центром города. А в самом сердце города – площадь дюнкерского корсара Жана Бара, национального героя Франции. Дюнкерк – это город 50-х, после Второй Мировой его почти полностью перестроили. Это город автомобилей, больших бульваров, ведущих к центру. Ежедневно 30% машин, не останавливаясь, пересекают центр города, чтобы попасть с юга на север и с востока на запад. И, поскольку у нас уже есть бульвары, наша цель – достроить их, а еще провести окружную трассу за пределами центра”.
 
Обустройство окрестности Гранд Ларж является частью проекта “Нептун”. Раньше здесь находилась верфь, но в 1987 году она была закрыта. Практически все постройки здесь соответствуют последним экологическим стандартам. Большое внимание уделяется энергоэффективности.
 
Для автомобилей в Гранд Ларж – мало пространства. Это своеобразный способ приучить жителей пользоваться более экологически чистым транспортом. Власти хотят построить здесь тысячу зданий, 40% из них будут отданы под социальное жилье. Уже построено 250 домов.
 
Даниэль и Эдит Дави переехали сюда в мае прошлого года и им нравится жить рядом с центром города и пляжем. Они смотрели квартиру в январе и даже с выключенным отоплением температура здесь была +16 градусов. Но иногда супруги Дави переживают за будущее этого района.
 
“Есть два проекта, по отдельности они полезные. Это проект эко-квартала здесь и объездной кольцевой дороги. Проблема в том, что эти проекты пересекаются, окружная трасса пройдет как раз по эко-кварталу”, – сетует Даниэль Дави.
 
Одна из главных задач местных властей – энергоэффективность. Ее основы были заложены еще 20 лет назад, когда заработала теплосеть, которая обеспечила горячей водой 12 000 домов и госучреждений. Она использовала тепло со сталелитейного завода. Сейчас власти думают, как расширить ее, и использовать новые источники энергии.
 
“Тогда, 25 лет назад, эта теплосеть открыла новые возможности. Разработчики задались вопросом: зачем терять драгоценное тепло? Это было правильно. Сейчас же мы вместе с учеными из университета проводим исследование, как привлечь дополнительные источники энергии, еще не изученные нами. Например, использовать энергию мусоросжигательного завода”, – говорит специальный помощник мэра Дюнкерка Даниэль Леман.
 
Дюнкерк – один из крупнейших энергетических центров Европы. Неподалеку находится одна из крупнейших в Европе АЭС, нефтеперерабатывающий завод, газопровод и порт, через который в минувшем году прошло 47 миллионов тонн грузов, 16% из них составил уголь. Дюнкерк – седьмой по величине порт на европейском побережье между Гавром и Гамбургом. Пять лет назад администрация порта решила сделать ставку на сжиженный природный газ, а в прошлом месяце начались работы по строительству метанового терминала. Они работают над этим проектом в партнерстве с двумя французскими энергетическими компаниями – “EDF” и “GRT Gaz”. Это проект стоимостью 2,5 миллиарда евро, 150 миллионов вложил порт Дюнкерка. Проект планируется закончить в 2015 году.
 
Этот терминал обеспечит работой 70 человек, еще несколько сотен будут заняты на производстве, связанном с ним. Но разработчики терминала думали не только об экономической пользе проекта: сохранение местных редких растений и птиц, в частности, травы солерос и малой крачки – заставило их переделать чертежи.
 
“Перед тем, как строить что-то в Дюнкерке, нужно учитывать две особенности: во-первых, здесь в отличие от многих других районов население поддерживает идею промышленного развития. Во-вторых, с самого начала местные общественные организации дали нам понять, что все не будет так просто и придется считаться с природой. Здесь обитает редкая птица малая крачка и растет трава солерос. Поэтому мы провели общественные обсуждения в 2007 и 2008 годах и нам пришлось подкорректировать проект, – рассказывает директор порта Стефан Резо.
 
Дюнкерк гордится наградой за устойчивое развитие, полученной в 1996 году от международной организации “Местные органы власти за устойчивость”. Но не противоречат ли друг другу желание устойчивого развития и индустриализация?
 
“Устойчивое развитие – это инновационный подход к экономическому росту, а не разрыв с прошлым. Это значит, что речь идет об экономическом развитии, что к нему мы добавляем новые измерения. С одной стороны, это измерение устойчивого развития – нам необходимо сохранить ресурсы и окружающую среду для будущих поколений. С другой, это измерение представительной демократии”, – поясняет социолог и профессор местного университета Литтораль Кот д`Опаль Кристоф Жибу.
 
В регионе, где уровень безработицы превысил 12 процентов, сохранение имеющихся отраслей промышленности- приоритет для властей. Его разделяет минимум половина населения. Но не любой ценой. Улучшение состояния окружающей среды – это другая сторона медали.