Евроньюс более недоступен в Internet Explorer. Этот браузер не обновляется компанией Microsoft и не поддерживает последние технические параметры. Мы рекомендуем использовать другие браузеры, такие как Edge, Safari, Google Chrome или Mozilla Firefox.
Срочная новость

Еврокомиссия введет штрафы за "грязные" авто

Еврокомиссия введет штрафы за "грязные" авто
Euronews logo
Размер текста Aa Aa

Наступление на европейские автоконцерны идет со стороны Брюсселя: Еврокомиссия предлагает ужесточить стандарты производства с тем, чтобы новые европейские автомобили меньше загрязняли бы окружающую среду. Автомобильные компании бьют тревогу в связи с неизбежным в этом случае ростом издержек.

Еврокомиссия утверждает, что расходы на улучшение экологии дорожного транспорта будут распределяться между всеми участниками сектора.

“Если мы решили выполнить амбициозную задачу по сокращению выбросов СО2 в атмосферу, то должны равномерно распределить нагрузку”, – заявил комиссар ЕС по вопросам окружающей среды Ставрос Димас. – Сделать вклад в общее дело предстоит всем, кто занимается дорожным транспортом”.

Еврокомисия настаивает на том, чтобы с 2012 года максимально допустимый выброс СО2 составлял бы 130 граммов на километр пробега авто – вместо нынешнего норматива в 160 граммов.

Ассоциация европейских автостроителей утверждает, что предлагаемые Брюсселем стандарты не учитывают различий между мало- и крупногабаритными моделями. Эксперты опасаются серьезного перекоса в отрасли, когда производители крупных машин ( а это, главным образом, немецкие фирмы) окажутся в стане “не выполняющих стандарты” и будут платить штрафы.

Канцлер Германии Ангела Меркель встала на защиту национальных автостроителей: “Мы считаем, что выбранный путь экономически некорректен…. Мы расцениваем эту инициативу как попытку обойти интересы Германии и ее автомобильной отрасли – и не можем с этим согласиться”.

Предлжения Еврокомиссии предусматривают систему штрафов: 20 евро за каждый сверхнорамативный грамм выброса СО2 в 2012 году и 95 евро – в 2015.

Впереди – согласование проекта в Европарламенте. Наблюдатели не сомневаются, что гладким оно не будет: столкновения неизбежны между представителями стран-производителей малогабаритных машин (Франция, Италия, Румыния) и теми, кто выводит на рынки крупные модели (Германией, Швеция).