Утилизация космических спутников: проблемы и перспективы

Утилизация космических спутников: проблемы и перспективы
By Euronews
Поделиться статьейКомментарии
Поделиться статьейClose Button
Скопировать линк для интеграции видеоCopy to clipboardCopied

Тысячи спутников находятся на околоземной орбите.

Тысячи спутников находятся на околоземной орбите. Когда заканчивается срок их эксплуатации, они становятся фактором, угрожающим безопасности. О том, как снизить возможные риски, научившись утилизировать космические аппараты, расскажет Клаудио Портелли из Итальянского космического агентства.

Полезные ссылки

Клаудио Портелли, Итальянское Космическое Агентство: “Уже случались взрывы на орбите, в космосе, часть из них была случайной, частично это были управляемые взрывы. Бывали и столкновения спутников. Остающийся в космосе и на орбите мусор представляет серьёзную опасность для работы тех аппаратов, что продолжают функционировать”.

Европа остается важнейшим игроком в космической индустрии, с крупнейшими научно-практическими программами, такими, как Copernicus, EGNOS и Galileo, которые приносят пользу сотням миллионов людей.

Мы в компании “D-Orbit”, расположенной на берегах знаменитого озера Комо на севере Италии. Сотрудники “D-Orbit” разрабатывают методики утилизации космических аппаратов, когда завершается срок их эксплуатации. Утилизация предусматривается уже в момент сборки спутника. Устанавливается особая система, которая позволяет ЦУПу с помощью навигационных устройств либо спустить аппарат в нижние слои атмосферы, где он сгорает, либо перевести его на своего рода свалку, которая находится в нескольких сотнях километров ниже геостационарной орбиты.

Лоренцо Феррарио, “D-Orbit”: “Идея родилась у нас в тот момент, когда мы осознали, что космическая индустрия нуждается в том, чтобы утилизировать свои отходы и мусор, у нас к тому времени все уже было готово”.

Чем чище от мусора пространство, в котором функционируют спутники, еще не выработавшие свой производственный ресурс, тем эффективнее результаты их деятельности. Кроме того, разработка “D-Orbit” даёт возможность поливалентного использования: она может выполнять роль запасного двигателя в случае экстренной ситуации. “D-Orbit” создала свою НИОКР с помощью программы ЕС Горизонт 2020. Horizon 2020.

В европейской космической индустрии трудятся свыше 230 тысяч человек, оборот этой отрасли составляет ежегодно составляет 54 млрд. евро.

Лоренцо Феррарио, “D-Orbit”: “Следующий этап называется “In Orbit Now” , это уже целая система транспортировки спутников, созданная с помощью D-Sat”.

- В чем состоит роль частных компаний в космической индустрии?

Клаудио Портелли, Итальянское Космическое Агентство: “Частные компании могут предложить целый спектр технических и конструкторских решений, которые касаются эффективности производства, включения прежних разработок на любом этапе работы, а если технологии уже опробованы, то все равно, мы можем их улучшить”.

В настоящее время на околоземной орбите находится приблизительно 18 тысяч предметов, чуть больше трети из них – 7 тысяч – это функционирующие спутники. Все остальное – это космический мусор. И чем больше будет запусков, тем больше будет и мусора.

И спутники, и мусор находятся под контролем Центра наблюдения, который осуществляет координационную работу разных служб и организаций с целью избежать аварий и столкновений.

Решения ищутся, объединяя усилия и на уровне ООН, и на уровне ЕС, и в сотрудничестве, цель которого – получить оптимальный результат.

Клаудио Портелли, Итальянское Космическое Агентство: “Европейское Космическое Агентство и Евросоюз определили уровень финансирования, который отпускается на исследование и развитие. И это очень крупные суммы, которые позволят решить и проблему с космическим мусором, и помочь индустрии двигаться дальше”.

Иные детали – на сайте euronews.com и на наших страничках в социальных сетях.

Поделиться статьейКомментарии

Также по теме

Что мешает Европе достичь своих целей в области чистого водорода?

Попутный ветер даст энергию: в ЕС ускорят строительство ветряных парков

Вместо недр - небо: в Польше в угольном регионе растет авиакластер мирового значения