This content is not available in your region

Города ЕС адаптируются к нуждам инвалидов

Access to the comments Комментарии
 Euronews
Города ЕС адаптируются к нуждам инвалидов

<p>Очень часто для преодоления некоторых препятствий на городских улицах нужно обладать недюжинной сноровкой. А как быть, если речь идет об инвалидах? </p> <p>Кис-Ян ван дер Клостер нашел свой девиз: жить на высокой скорости. Он следует ему и сегодня, несмотря на частичный паралич – следствие травмы на горнолыжном склоне в 2001. Уже будучи в коляске, Кис-Ян выиграл золотую медаль на зимней Параолимпиаде в 2008. </p> <p>Сегодня он дает уроки виртуозного обращения с коляской для детей-инвалидов. Его задача – научить их передвигаться там, где нет специальных приспособлений, пандусов, лифтов:“Совершенно обыденная ситуация: мне приглянулся ресторан и хочется зайти туда пообедать. Первые две -три ступеньки я преодолею без проблем. Что у них сегодня в меню? Хотя главный вопрос, смогу ли я попасть в зал?”</p> <p>Несколько безуспешных попыток… Тем временем обычный пандус избавил бы посетителя и персонал ресторана от неловкости и усилий. Однако голландские законы – впрочем, как и законы многих европейских стран – не обязывают общественные заведения учитывать в конструкции и интерьере возможные нужды инвалидов. В тех странах, где такие обязательства закреплены законодательно, иногда недостаточно строгий контроль. Итог: практически нигде в Европе человек с ограниченными возможностями не может чувствовать себя на 100% уверенно.</p> <p>“Вот мы наконец и в туалете, – рассказывает Кис-Ян. – Я рад, что моя коляска такая маленькая. Будь она побольше, или будь я на электрической коляски, через дверь она бы не прошла. А жаль: в этом ресторане хорошо кормят. Но вот попасть сюда…”</p> <p>Вот этот прыжок через три ступеньки под силу не каждому инвалиду. Неслучайно поэтому более половины людей, имеющих сходные проблемы со здоровьем, предпочли бы не идти в незнакомый ресторан или вообще остались бы дома.</p> <p>“Слишком мало инвалидов ведут активную жизнь. Особенно это касается колясочников, они живут в четырех стенах. Если бы нас было больше, на улицах, в магазинах, возможно, предприниматели наконец-то задумались бы над тем, как упростить для нас входы и выходы”, – резюмирует герой программы.</p> <p>Он с интересом следит за опытом других европейских стран. Испания – один из европейских лидеров в вопросе адаптации городского пространства, общественных заведений под нужды людей с ограниченными возможностями. Общество слепых сделало заботу об инвалидах своей основной миссией: оно сотрудничает с местными властями, добиваясь более комфортных условий для инвалидов. <br /> Хесус Хернандес Галан – директор проекта по связям с городами в рамках фонда. По его словам, при планировании новых кварталов сегодня инженеры и архитекторы учитывают потребности людей с ограниченными возможностями: “Европейские города стараются стать удобнее для инвалидов, но пока они лишь в начале пути. Прогресс есть, но медленный. Нам нужен европейский закон, обязывающий города учитывать нужды инвалидов; необходимо, чтобы страны-члены ЕС взяли бы этот закон на вооружение. Так все страны начнут действовать сообща. Я мечтаю о том дне, когда не нужно будет задаваться вопросом, заказывая гостиницу, а сможем ли туда пройти инвалидная коляска? Ну, мы же не спрашиваем, есть ли в гостинице вода или свет. Так вот должно быть и с пандусами”.</p> <p>Квартал Вальдебебас в испанской столице – образцовый. Он проектировался и строится в соответствии с планом, который предусматривает потребности и сложности людей с ограниченными возможностями. Выбор материалов, текстуры, цвета – случайностей нет, все служит целям комфортной, безопасной и легко распознаваемой организации пространства.</p> <p>Тротуары, к примеру, выложены плиткой разного размера. Зачем? Чтобы слабовидящие и слепые могли наощупь распознавать различные препятствия. Там, где можно спокойно идти, – плитка крупная. Она становится мельче – сигнал близких препятствий. </p> <p>Если в новом квартале разместить такие сигналы-маркеры достаточно несложно, то уже обжитые районы адаптировать к нуждам инвалидов сложнее. Марио ослеп в 18 лет. Он рассказывает, что по центру Мадрида перемещается уверенно лишь в компании собаки-поводыря. А оставаясь один, иногда теряет ориентацию. Например, обычная автобусная остановка для слепого – настоящий лабиринт. Неожиданный проем в стене не позволяет ему определить, что это за конструкция, где у нее вход и выход.</p> <p>Прозрачная же стенка такой остановки может стать причиной падения для людей, которые видят, но слабо. Они попросту в нее врежутся. Неслучайно поэтому на прозрачные поверхности рекомендуется наклеивать яркие стикеры.</p> <p>Отсутствие пандусов, лифтов может стоить человеку с ограниченными возможностями карьеры, может грозить социальной изоляцией. Не идет ли речь о скрытой дискриминации? Некоторые специалисты отвечают утвердительно…</p> <p>Еврокомиссия готовит предложения по директиве, которая в идеале должен сделать все города Старого Света удобными для жизни и перемещения инвалидов.</p>