Непризнанное государство развивает инфраструктуру в надежде привлечь инвесторов.
РЕКЛАМАНа южном побережье Аденского залива на территории Сомалинеда находится порт Берберы. Он занимает стратегическое положение на Африканском Роге, выступая важным звеном на оживленном морском маршруте, соединяющем Ближний Восток и Восточную Африку.
Муса Бихи Абди, президент непризнанного Сомалиленда отмечает: "Порт важен для Сомалиленда, для Африканского Рога, для стран Центральной Африки. Это - ворота, которые соединяют многие государства континента с миром. Мы смотрим на восток - там наши партнеры из Азии, Индии и Китая. Через Суэцкий канал мы помогаем соединить африканские страны с Ближним Востоком, Европой и даже Северной Америкой. Наша цель - направлять все суда, движущиеся в Центральную Африку из Индии, Китая Индонезии, Малайзии, к нам в Берберу".
Группа DP World занимается расширением и модернизацией порта, развивая на его базе крупный и современный транспортный узел. За последние два года пропускная способность порта выросла на 50%. Мобильные краны - одно из последних приобретений компании. Группа также инвестировала в обучение и безопасность персонала с прицелом на повышение производительности.
Супачай Ваттанаверачай, директор DP World Berbera, поясняет: "Наша цель - сделать порт Берберы региональным морским центром, развить партнерство с Эфиопией, к примеру, и так открыть для Сомалиленда новые рынки. Действительно, Бербера - главные ворота в Сомалиленд, и самые надежные".
Проект модернизации порта стоимостью в 400 миллионов долларов предполагает в числе прочего создание причала для больших судов и крупного контейнерного терминала. Работы второго этапа позволят увеличить пропускную способность порта так, чтобы размещать там до миллиона 20-футовых контейнеров
Хассан Абдуллахи из руководства порта уточняет: "До прихода группы DP World через наш порт проходили 4-5 тысяч таких контейнеров, но сейчас мощности растут процентов на 50-60. Сегодня мы обслуживаем 12-15 тысяч двадцатифутовых контейнеров в месяц, а в прошлом месяце мы приняли 13 тысяч контейнеров".
В планах - строительство дорог, которые соединяют порт с внутренними районами Сомалиленда, а также с с Эфиопией, страной со стомиллионным населением у которой нет выхода к морю. Шамс Адан Авале занимается импортом текстильной продукции из стран Ближнего Востока и Китая. Она рассказывает: "Мы сталкиваемся с задержками в порту, груз приходит, но его получения приходится долго ждать. Порт маленький современного оборудования немного. Мы знаем, что после модернизации такие вот простои уйдут в прошлое".
С момента провозглашения независимости Сомалиленда, небольшое непризнанное государство с населением около 3 миллионов человек стремится привлечь в регион инвесторов. Сегодня Сомалиленд живет главным образом за счет экспорта продуктов животноводства. Власти считают, что модернизация порта поможет расширить контакты с внешним миром.
Министр финансов Саад Али Шире поясняет: "Думаю, нас ждет светлое будущее. Вложения в реконструкцию порта дадут толчок серии важных преобразований: будут созданы рабочие места, что вдохнет надежду в молодежь Сомалиленда. Напомню, у нас много молодежи, 70% жителей - люди до 30 лет. Мы думаем, что реконструкция порта Берберы, создание транспортного коридора в Эфиопию, создании зоны свободной торговли, международный аэропорт в совокупности обеспечат логистические потребности региона".
Проект берберского порта важен не только для экономики Сомалиленда, но и для политической линии региона, который продолжает борьбу за признание своей независимости в условиях, когда мировое сообщество считает Сомалиленд автономией Сомали.