Срочная новость

Срочная новость

Абиджан. Модернизация порта - инвестиция в будущее

На фоне быстрорастущих объемов морских перевозок, в порту Абиджана стартовали масштабные работы по расширению и модернизации этого сердца экономики Кот-д‘Ивуара.

Сейчас воспроизводится:

Абиджан. Модернизация порта - инвестиция в будущее

Размер текста Aa Aa

На фоне быстрорастущих объемов морских перевозок, в порту Абиджана стартовали масштабные работы по расширению и модернизации этого сердца экономики Кот-д‘Ивуара. Главный торговый порт Западной Африки – крупным планом в программе “Цель” на Евроньюс.

Порт Абиджана обеспечивает основные торговые связи страны и приносит государству 80% всех таможенных сборов. Построенный еще в 1950 году, сегодня он с трудом справляется с растущими морскими перевозками. Чтобы решить проблему, два года назад было принято решение о его кардинальной реконструкции.

Справиться с ростом морских перевозок – важнейшая задача для страны и всего региона, в частности для соседей, не имеющих выхода к морю: Мали, Буркина Фасо и Нигера.

Анн Девино, евроньюс: “Мы находимся в порту Абиджана. Ежегодно через него проходят более 20 миллионов тонн товаров. И в будущем этот объем должен увеличиться благодаря работам по расширению порта и углублению канала, ведущего в открытое море.”

Более широкий и глубокий проход в порт – одна из главных составляющих проекта модернизации. Другая – строительство второго контейнерного терминала. Цель – иметь возможность обслуживать суда последнего поколения, вне зависимости от их длины.

Иен Якуба Сие, глава администрации порта: “Раньше причалы порта Абиджана были способны принимать одиннадцатиметровые суда, вмещающие не более 3 с половиной тысяч контейнеров. Когда проект будет завершен, порт сможет принимать контейнеровозы, перевозящие до 14 тысяч контейнеров.”

Новый терминал будет построен на земле, в буквальном смысле отвоеванной у морской лагуны. Его строительство было доверено китайской компании China harbour Engineering Company. Огромные бетонные блоки, из которых будет построен причал, производятся прямо на месте.

Хибин Чанг, руководитель проекта: “При строительстве мы доставляем блоки на стройку на судах и укладываем в линию.
Это очень масштабный проект. В работах участвуют около 50 судов, которые постоянно передвигаются туда-сюда по акватории. Поэтому главная проблема для нас – обеспечить безопасность передвижения наших судов и тех, которые прибывают в порт Абиджана.”

Строительство должно быть завершено к августу 2019 года. Более половины работ уже сделаны. Их стоимость превышает миллиард евро. Это необходимые инвестиции в будущее порта.

“Изначально порт в Абиджане строился как объект, обслуживающий весь регион – продолжает Хибин Чанг – Ведь от него во многом зависит жизнеспособность ивуарийской экономики. Когда в двухтысячных годах в Кот-д‘Ивуаре произошел кризис, товары в Того, Гану и Бенин стали доставляться другим путем. Но сейчас все вернулось на круги своя, потому что по соотношению цена-качества, порт Абиджана наиболее привлекателен.”

Когда работы будут окончательно завершены, торговый порт Абиджана укрепит свои позиции главного перевалочного узла на западно-африканском побережье.