Как оптимизировать управление гражданским и военным воздушным пространством с тем, чтобы повысить безопасность и надежность перевозок в европейском небе?
РЕКЛАМАКак оптимизировать управление гражданским и военным воздушным пространством с тем, чтобы повысить безопасность и надежность перевозок в европейском небе?
Программа “Взлетная полоса” приглашает в центр управления полетами на военной базе королевских ВВС в Нидерландах.
Равноценный обмен
С этой базы осуществляется ежедневный контроль за сотнями рейсов военного и гражданского назначения. Автоматизированная система упрощает связь между диспетчерами обоих направлений. Специалисты также активно обмениваются информацией с коллегами из стран Бенилюкса и частично – с немецкими партнерами.
Роб Ван Картин, руководитель Военного управления воздушного движения: “Система позволяет избежать недоразумений. Гражданские авиадиспетчеры получают все данные, которые ввожу я. Здесь много важных для них элементов: план полетов, анонсы активизации или дезактивации зон для военных нужд. Через эту систему мы своевременно предупреждаем их, а они – нас. Если ошибки и случаются, то они устраняются очень быстро”.
Автоматизированная система, о которой идет речь, была разработана специалистами Eurocontrol (Европейской организации безопасности аэронавигации) для обмена информацией между военными и гражданскими диспетчерами. Их полное взаимопонимание гарантирует безопасность в европейском небе.
Петер Наетс, глава инженерного департамента, Eurocontrol:“Мы контролируем происходящее в режиме реального времени. То, что вы видите на экране, происходит в эту самую секунду. Представьте, что технические службы, диспетчеры разрознены. Что тогда? Они не будут успевать отслеживать данные, начнется отставание по времени. Благодаря автоматизированным технологиям эти проблемы снимаются: ни время, ни расстояния не являются больше препятствием”.
Люблянский эксперимент
Обмен между различными авиационными отраслями оказался настолько эффективным, что его взяли на вооружение для внутренних нужд и чисто гражданские диспетчерские службы. Мы – за тысячу километров от Нидерландов, в аэропорту Любляны в Словении. В прошлом году через воздушное пространство страны прошли около 270 тысяч рейсов. Диспетчеры, перешедшие в качестве эксперимента на систему автоматизированного обмена данными, отмечают большую слаженность и оперативность работы. Безопасность оказалась не единственным положительным результатом.
ADaaS project between Slovenia Control and EUROCONTROL: Shadow operations of live air traffic under the respo… https://t.co/HNaF6NfbrU
— Matt Saunders (@MattySaunders82) 27 juin 2016
Жига Огризек, глава департамента внешних связей службы воздушного контроля Словении: “Мы экономим за счет оптимизации системы контроля и обмена данными, нам не нужны дополнительные службы. И все потому, что мы взяли на вооружение эту автоматизированную систему от Eurocontrol. Меньше затрат на техническое обслуживание диспетчерских, меньшие затраты для авиакомпаний – и вот в будущем мы, возможно, сможем снизить и цены на билеты для пассажиров”.
В Любляне заканчивают эксперимент с тем, чтобы получить добро от властей на полномасштабное внедрение системы автоматизированного обмена данными в 2021 году.