Серебряный призёр Олимпийских игр в Рио по велогонкам с раздельным стартом, голландец Том Дюмулен возлагал большие надежды на наезд в столице Катара, Дохе в рамках Чемпионата мира по шоссейным…
РЕКЛАМАСеребряный призёр Олимпийских игр в Рио по велогонкам с раздельным стартом, голландец Том Дюмулен возлагал большие надежды на наезд в столице Катара, Дохе в рамках Чемпионата мира по шоссейным велогонкам. По задумке Дюмулена его “секретным оружием” должен был стать костюм, аэродинамические свойства которого прошли весьма серьёзные испытания: на трёхмерном принтере был даже изготовлен манекен – копия самого Дюмулена.
“В велоспорте, и особенно в гонках с раздельным стартом, всё решают секунды и малые дозы расходуемой энергии, – говорит Том Дюмулен, – Даже если мы добьёмся небольшой разницы с помощью костюма, эта разница вполне может повлиять на результат. “
“Скинсьют” для велогонщика стал результатом совместной разработки команды Giant-Alpecin, за которую выступает Том Дюмулен, и Технического университета в голландском Дельфте, известном своими промышленными разработками в области аэродинамики. Поясняет специалист из Дельфтского университета Андреа Шакитано:
“Аэродинамика костюма крайне важна для скорости, 90% противодействия воздуха можно побороть, усовершенствовав ткань. Шероховатость поверхности очень важна для уменьшения сопротивления. Некоторые считают, что для повышения скорости поверхность костюма должна быть идеально гладкой, но это не всегда так. В некоторых случаях неровность текстуры помогает гонщику увеличить скорость из-за формы воздушного потока, возникающего на поверхности костюма. И это повысить аэродинамику тела спортсмена, подобно автомобильному спойлеру.”
Костюм Дюмулена был изготовлен ещё накануне Тур де Франс, но из-за травмы гонщик сошёл с дистанции на 19 этапе многодневки. Пятеро коллег по команде Giant-Alpecin также использовали “скинсьюты” в катарских заездах.