Джакомо Агостини: "мою судьбу определил нотариус"

РЕКЛАМА

Он 15-й кратный чемпион мира. В его послужном списке 122 победы в “королевских призах”. Чемпион всех времен. Интервью Джакомо Агостини на Еuronews.

Euronews: Большое спасибо за это интервью, синьор Агостини. Как возникла Ваша страсть к мотоциклам?

Д.Агостини: Думаю, что я был рожден для мотогонок. В маленьком возрасте, когда только начал соображать, все время думал о том, что моя будущая профессия будет связана с мотогонками. Начинал же под присмотром отца на “жимнане” – трассе с различными препятствиями. При этом отец повторял, что это опасное занятие. Он всячески меня отговаривал. Но однажды, у друга моего отца я встретился с нотариусом, который спросил меня: почему я грустный, почему без настроения? Мне пришлось объясниться, что папа против моих занятий мотогонками. И этот нотариус убедил моего отца разрешить мне продолжать занятия на байке. После разговора с нотариусом все складывалось также непросто: отец думал, что я ограничусь покупками в магазине для мотогонщиков, но я выбрал красивый мотоцикл, а к нему – и необходимую амуницию. Так началась моя карьера.

Euronews: Во времена Вашей молодости, кто для Вас был кумиром?

Д.Агостини: Когда был маленьким, меня восхищали два итальянца: Карло Уббиали и Таркиньо Провини. Два гонщика – два чемпиона мира. Я следил за их выступлениями. Мне нравились оба, и все время думал о том, как стать похожим на каждого из них.

Euronews: В какой момент Вы определили, что гоняетесь лучше, чем сверстники, что у Вас есть талант?

Д.Агостини: Никогда об этом не думал. Просто любил мотоциклы. Мой отец постоянно повторял, что “есть великие мотогонщики, все места уже заняты. Зачем тебе это?” Я отвечал, что “хочу соревноваться, так как очень люблю мотоциклы, очень люблю гонки”. И когда начал побеждать, думаю, отцу было приятно. Но я никогда не думал о том, что стану чемпионом мира. Не то, что один раз, а все пятнадцать. Думаю, папа был рад, так как мне повезло.

Euronews: Между 1968 г. и 1970-м Вы выиграли все гонки чемпионата мира. Для этого необходима сверх-концентрация.

Д.Агостини: Выиграть чемпионат мира непросто. Но более сложно отвоевать следующий титул. Место на подиуме – это как наркотик. Ты на нем. Но первое место – это особые чувства. Считаю, что все гонки в моей биографии были различны. Когда ты часто побеждаешь, думаешь о следующем испытании на трассе. Каждый раз новые эмоции.

Euronews: Только что Вы сказали, что победы — это наркотик. Но в какой-то момент Вам пришлось остановиться. Как Вы расстались с мотогонками?

Д.Агостини: Это решение было тяжелым, но нужно понимать, что годы прошли. И настало время делиться своими навыками и знаниями с молодыми гонщиками. Настало время уступить им дорогу.

Euronews: Было ли у Вас искушение, пусть однажды, вернуться в мировой тур?

Д.Агостини: Никогда. Так как решение об окончании карьеры мне далось непросто. Если я решил больше не выходить на старт чемпионата мира, то почему должен это сделать позже?

Euronews: После мотогонок у Вас был небольшой опыт выступлений в “Формуле-1”. Какое различие между байками и болидами?

Д.Агостини: Первое предложение выступить в формулическом чемионате последовало, примерно, в середине моей мото-карьеры. Предложение было от Энцо Феррари. Я думал 2-3 дня. Но в тот момент решил остаться в мото-чемпионате. Байки – моя любовь. Я начинал с мото, мои мысли всегда были только о мотоциклах, но никогда не думал об автомобилях. Решение пойти в “Формулу” было бы достаточно эгоистичным. Бог дал мне шанс в одной профессии – и я только за это должен его благодарить.
Но в конце моей карьеры, когда уже окончательно ушел из мото, я испытал себя в пилотировании болида. Это был незабываемый опыт.

Euronews: Вы одновременно выступали в двух категориях – 350cc и 500cc. По плечу ли сегодня подобное какому-нибудь мотогонщику?

Д.Агостини: Это возможно. Но сегодня пилоты вряд ли бы пожелали пройти подобное испытание. Они сосредоточены на одной категории и достаточно зарабатывают. У них нет необходимости гоняться в двух категориях. 125cc и 250cc или 350cc и “королевском” классе байков.
Хотя американец Фредди Спенсер в 1985-м выиграл две категории и доказал, что подобное возможно. Но современные пилоты не способны проделывать такую большую работу.

Euronews: В финале сезона 2015 г. звучали не одназначные оценки. Эмоции зашкаливали. Вы на чьей стороне в споре Марка Маркеса и Валентино Росси?

РЕКЛАМА

Д.Агостини: Все хотят побеждать. Трудно соревноваться и при этом оставаться джентльменом. Для побед необходима агрессия. У Росси и Маркеса в один и тот же момент взыграли эмоции. Это выглядело не очень привлекательно. Но, иногда, и подобное случается.

Euronews: В настоящее время кто-то способен побить Ваш рекорд?

Д.Агостини: Рекорды и устанавливают для того, чтобы кто-то их бил. Возможно, мои результаты покорятся тому же Валентино или Маркесу. Испанец достаточно молод, поэтому не уверен, что увижу момент, когда он меня превзойдет.

Euronews: И последний вопрос: если бы Вы могли что-то изменить в современном мото-чемпионате, то что?

Д.Агостини: Я не люблю байки, напичканные электроникой. Главным в седле мотоцикла остается гонщик. Работать должен он. а не электроника.
Хотя молодые пилоты начинали гоняться на байках с электроникой, они к ним привыкли. И что-либо изменить сейчас – представляется крайне сложным.

РЕКЛАМА