Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

Давос: глава Renault Nissan Карлос Гон о технологиях будущего


Мир

Давос: глава Renault Nissan Карлос Гон о технологиях будущего

Корреспондент “Евроньюс” Изабель Кумар в Давосе взяла интервью у генерального директора Renault Nissan Карлоса Гона. Предлагаем его вашему вниманию.

Евроньюс: Господин Гон, сегодня много говорят о новых технологиях. Не могли бы Вы описать на что будет похоже управление автомобилем через 20 лет?

Гон:
Под новыми технологиями для автомобильной промышленности на последующие годы подразумеваются три основные тенденции. Первая – нулевые выбросы. Здесь речь идет об электрических автомобилях и о топливных элементах. Вторая – автономный автомобиль. Это означает, что Вы находитесь в машине, это не автомобиль без водителя. Вы в автомобиле и все под Вашим контролем. Вы можете ехать, если хотите можете остановиться и все в условиях повышенной безопасности. И третья тенденция – наличие связи с миром, благодаря которой в машине можно будет делать многое из того, что Вы делаете в офисе или дома. Таковы основные технологические тенденции нашей будущей продукции.

Евроньюс:
И это наполняет Вас энтузиазмом?

Гон:
Да, я рад происходящему. Потому что больше людей смогут сесть за руль. Известно, что во многих странах молодежь сейчас не очень заинтересована в автомобилях. А когда автомобиль станет мобильным персональным пространством, имеющим связь с внешним миром, это привлечет молодежь. Во-вторых, многие люди в процессе старения прекращают управлять автомобилем, и не потому, что не хотят, а потому что просто уже не могут. Автономное управление позволит пожилым людям продолжать ездить, с одной стороны для них это удовлетворение и удовольствие, а с другой, они останутся нашими клиентами. Таким образом, новые технологии наполнены большим жизненным смыслом. Мы гарантируем, что время, проведенное за рулем, будет более приятным для всех, кто умеет управлять машиной сегодня.

Евроньюс:
А как насчет рабочих мест? Существует опасение, что роботы заменят людей?.

Гон:
Честно говоря, сейчас трудно предсказать, что будет с рабочими местами. Некоторые факторы благоприятные, а некоторые нет. Я не сторонник идеи, что роботизация уничтожит рабочие места, потому что мы и так автоматизируем и стандартизирует многие вещи. С одной стороны, мы уничтожаем рабочие места, но с другой мы их создаем. Однако, трудно предсказать, поскольку одни дела идут в одном направлении, а другие – в другом. Я считаю, что в целом это пойдет на пользу экономике, хотя в нашей промышленности очень трудно предсказывать, что будет через пять или десять лет.

Евроньюс И, наконец вопрос относительно скандала вокруг вредных выбросов. Известно, что во Франции отозваны 15000 автомобилей. Может ли это перерасти в еще больший скандал?

Гон:
Эта история весьма запутана. Позвольте напомнить некоторые основные понятия. Первый вопрос – есть ли здесь обман, существуют ли устройства позволяющие производителю скрывать реальные данные по выбросам? В случае с Renault скажу “нет”. И это утверждает не только Renault, но и французское правительство, оно заявляет, что никаких подобных устройств не существует. Так что нельзя ставить все компании на одну ступень. Во-вторых, соответствуют ли автомобили официальным стандартам? Отвечу – все автомобили Renault сертифицированы по установленным стандартам и соответствуют всем нормам. Но когда нет норм? В этом случае очень трудно определить, что неправильно, а что правильно. Именно поэтому мы просим европейское сообщество установить все необходимые стандарты, чтобы было ясно, что в норме, а что ей не соответствует. Вот такая ситуация.

Экспериментальную вакцину Merck Sharp & Dohme против Эболы "продали" в Давосе

Бизнес

Экспериментальную вакцину Merck Sharp & Dohme против Эболы "продали" в Давосе