Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

Новый тип общественного транспорта в греческой Трикале


Sci-tech

Новый тип общественного транспорта в греческой Трикале

Осторожно, двери закрываются! И автобус трогается.

В Трикале, в Греции появился первый маршрут общественного наземного транспорта, который обслуживают автобусы без водителей. Так был реализован проект CityMobil2, который создавался в том числе и на деньги, выделенные Европейским союзом. Это не первая по счету программа, которая призвана обеспечить европейские города экологически чистым общественным транспортом, но первая, которая пройдена от начального до финального этапа.

Говорит менеджер проекта CityMobil2 Карлос Холгийн :“Инциденты, транспортные пробки, общая загруженность центральных улиц и артерий крупных городов. Эти проблемы можно решить, развивая сеть общественного экологически чистого транспорта. Более того, сегодня такому транспорту уже не требуются водители. Управление им полностью автоматизировано”.

Автобусы изготовлены на французском предприятии “Robosoft”, длина их – 5 метров, ширина – полтора метра, вместимость – до 10 пассажиров. Одно место предусмотрено для тех, кто передвигается в инвалидной коляске. Скорость автобуса составляет около 20 км/ч, общая протяжённость маршрута – чуть меньше двух с половиной километров.

Автобусы оснащены навигационными приборами, лазерными датчиками, позволяющими избежать препятствий на дороге, контроль осуществляется с помощью бортового компьютера, за порядком на трассе следит центр управления движением.

На каждом автобусе установлены 12-ть аккумуляторных батарей, время их зарядки – чуть больше двух часов.

Комментарий Висилиса Каравидаса, технического директора проекта: “Электрический двигатель – фактически компьютер, его функции контролируются особым программным обеспечением. Разумеется, такого рода транспортное средство нуждается в создании новой инфраструктуры, которая поддерживает его движение на протяжении всего маршрута – это лазерные детекторы препятствий в том числе”.

Такого рода автобус может двигаться только по специальной выделенной полосе, на которой запрещено находиться любому другому транспорту, как и пешеходам. Изменить общественный климат и настрой по отношению к новому способу двигаться в городе – очень непростая задача, признаются те, кто вводил маршрут в действие. Всегда есть и будет соблазн двигаться в том ряду, который свободен, отмечают специалисты.

Апостолос Стаикос из euronews замечает: “Система оповещения автобуса действует с тем расчётом, чтобы улавливать препятствия на таком расстоянии, чтобы иметь возможность вовремя остановиться, если же дистанция недостаточна, то возникает риск аварии или дорожного инцидента”.

Деспойна Самара – мать семейства, которая ежедневно отвозит своих сыновей на урок английского языка, сегодня она пользуется этим автобусом впервые: ее уговорили дети.

“Очень тихо, и это первое, на что обращаешь внимание. О том, что автобус приближается к остановке, оповещает звуковой сигнал. Движение довольно быстрое, я даже не ожидала. что скорость будет почти такой же, как у обычных автобусов. Детям очень понравилось – ход плавный, без резкого торможения”? – говорит она.

Трикала в качестве плацдарма для развития такого транспорта была выбрана не случайно: город давно предлагает жителям и туристам альтернативные способы передвижения – от велосипедов до самокатов. Тем не менее, даже в Трикале есть те, кто не очень доволен нововведением.

Говорит мэр города Димитрис Папастеригиу: “Думаю, что потребуется время для того, чтобы появилась устойчивая привычка пользоваться таким видом транспорта, и еще большее время, чтобы жители приняли бы его как данность. Потому что нововведение происходит не в один день – для этого нам требовалось проводить дорожные работы, это вызывало неудовольствие горожан потому, что это причиняло им неудобства”.

Следующий этап – испанский Леон. Затем наступит очередь Милана, французской Ла-Рошели и некоторых городов в скандинавских странах. Внедрение проекта CityMobil2 рассчитано на несколько лет.

Выбор редакции

Следующая статья
Ярмарка электроники в Гонгконге: искусственный интеллект, дроны и ошейник hi-tech

Sci-tech

Ярмарка электроники в Гонгконге: искусственный интеллект, дроны и ошейник hi-tech