Срочная новость

ВОЗ: доклад о глобальной дорожной безопасности

По данным “Глобального доклада о состоянии безопасности дорожного движения в мире в 2015 году” Всемирной организации здравоохранения, несмотря на

Сейчас воспроизводится:

ВОЗ: доклад о глобальной дорожной безопасности

Размер текста Aa Aa

По данным “Глобального доклада о состоянии безопасности дорожного движения в мире в 2015 году” Всемирной организации здравоохранения, несмотря на улучшения в области безопасности дорожного движения, в результате дорожно-транспортных происшествий ежегодно погибает около 1,25 миллиона человек. По странам эта печальная статистика выглядит следующим образом:

На протяжении последних трех лет в 79 странах наблюдалось уменьшение абсолютного числа смертельных случаев, а в 68 странах – рост.

Страны, достигшие наибольших успехов в снижении смертности в результате ДТП, добились этого благодаря улучшению законодательства, обеспечению исполнения и повышению безопасности дорог и транспортных средств.

Почти половина (49%) случаев смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в мире приходится на долю так называемых “уязвимых участников дорожного движения” – пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов.

Эксперты ВОЗ говорят, что во всех странах Восточной Европы отмечается значительно более высокий уровень смертности и травматизма от ДТП, чем в западноевропейских государствах.

До сих пор наблюдается большой разрыв между странами с высоким уровнем дохода и странами с низким и средним уровнем дохода, где происходит 90% случаев смерти в результате ДТП при том, что на них приходится только 54% транспортных средств в мире. В Европе, особенно в наиболее богатых странах этого региона, отмечаются самые низкие уровни смертности на душу населения; в Африке – самые высокие.

В докладе ВОЗ показано, что в глобальных масштабах:

105 стран имеют надлежащие законы о пристяжных ремнях, применяемые ко всем водителям и пассажирам;
47 стран имеют надлежащие законы, определяющие национальную максимальную скорость в городских пределах на уровне 50 км/час и наделяющие местные власти полномочиями для введения дополнительных скоростных ограничений;
34 страны имеют надлежащие законы в отношении управления транспортными средствами в нетрезвом состоянии, ограничивающие содержание алкоголя в крови (САК) на уровне, не превышающем 0,05 г/дл, а также устанавливающие для молодых и начинающих водителей более низкие уровни САК, не превышающие 0,02 г/дл;
44 страны имеют законы о шлемах, которые применяются ко всем водителям, пассажирам и типам дорог и двигателей; требуют, чтобы шлем был пристегнут и ссылаются на конкретные стандарты на шлемы;
53 страны имеют законы о детских удерживающих устройствах для пассажиров транспортных средств, основанные на возрасте, росте или весе, и применяют ограничения на перевозку детей на переднем сидении в зависимости от их возраста или роста.

Россия еще очень сильно отстает от развитых стран по уровню дорожной безопасности. Как следует из статистики ГИБДД, с января по июль 2015 года в России произошло 96 626 ДТП, в которых погиб 11 881 человек и пострадали 122 126. Для сравнения: за весь 2014 год в Германии в ДТП погибли 3 377 человек при 52,9 млн зарегистрированных автомобилей (в России порядка 48 млн.единиц).