Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

Восстановит ли Volkswagen уважение и доверие потребителей?


Insight

Восстановит ли Volkswagen уважение и доверие потребителей?

Перед немецким автоконцерном Volkswagen стоит неимоверно трудная задача – восстановить доверие потребителей. Возможные последствия удара, который сам себе нанес лидер мирового автопрома, трудно себе даже представить.

Volkswagen сообщил, что 11 млн. его автомобилей по всему миру снабжены неисправным программным обеспечением. Для того, чтобы исправить ситуацию концерн выделяет 6,5 млрд. евро.

Владельцы дизельных автомобилей Volkswagen весьма обеспокоены. Если раньше они слышали лишь об углекислом газе, то теперь они уже знают, что такое окислы азота и какой вред они наносят экологии и здоровью людей.

“Я потрясена тем, что произошло! Я действительно в ужасе, что у меня дизельный VW. И я не уверена, проеду ли я на нем еще хотя бы один километр!”, – говорит владелица дизельного VW GOLF.

Volkswagen, чтобы успешно пройти тесты на чистоту выбросов, прибегал к мошенничеству. С помощью специального устройства в двигателе удавалось при сертификации демонстрировать хорошие показатели. Хотя на самом деле уровень выбросов превышал допустимую норму в 10-35 раз.

Выбросы оксидов азота очень вредны. Мошенничество Volkswagen становится проблемой здравоохранения, поскольку дизельные автомобили составляют 50% автопарка Европы, а окислы азота провоцируют у людей сердечно-сосудистые заболевания.

Скандал с Volkswagen может поставить под сомнение прогнозируемый рост ВВП Германии на 1,8% в этом году.

В 2014 году концерн реализовал 9,5 млн. автомобилей в мире.
Экспорт автомобилей и запчастей приносит в казну ФРГ более 200 млрд. евро.

Скандал озадачил также и политические круги Германии, которые связаны с деятельнсотью автоконцерна. Министр-президент и министр финансов земли Нижняя Саксония, где расположена штаб-квартира Volkswagen, входят в состав наблюдательного совета автогиганта.

Чтобы обсудить набирающий обороты скандал с компанией Volkswagen, на связь с нами из Парижа вышел Паскаль Пеннек – заместитель главного редактора журнала про автомобили и все что с ними связанно Auto Plus.

Евроньюс:
Фольксваген, символ качества и надежности в настоящее время уличен в обмане. Его генеральный директор Мартин Винтеркорн, вынужден был подать в отставку.

Пеннек:
Скандал этот сотряс все вокруг. В истории автомобильной промышленности такого еще не было. Произошел обман и руководство концерна в этом призналось. Поэтому и последовала отставка генерального директора. Таковы правила.

Евроньюс:
Это действительно единичный случай обмана или мы можем ожидать новых откровенных признаний от других производителей? Ставки огромные!

Пеннек:
Да, ставки весьма значительны. Ведь в Европе дизельный ряд очень популярен, особенно во Франции, здесь доля продаж дизельных автомашин составляет 60% от всего объема. Разразившийся скандал ударил в первую очередь по США. И мне представляется логичным, что подтолкнули Volkswagen к фальсификации именно американские экологические стандарты, которые существенно выше европейских и их труднее соблюдать.
Так или иначе расследование началось, посмотрим к чему оно приведет. Теперь подозрения упали и на других производителей дизельных автомобилей, торгующих на рынке США, в том числе BMW и Mercedes.

Евроньюс:
Имидж жемчужины немецкой автомобильной промышленности, знаменитого “Das Auto”, подорван. Как на Ваш взгляд, грозит ли эта ситуация всему автопрому Германии?

Пеннек:
Опасность нависла не над автомобильной отраслью Германии, а над всеми производителями дизельных автомобилей. В любом случае, сомнения у потребителей останутся. Людей интересует все или не все компании прибегает к обману. Маловероятно, что такое могло быть в Европе, где пройти экологические тесты не так уж и трудно. Вот когда в будущем требования повысятся, то тогда станет намного труднее. Удастся ли автопроизводителям соблюдать стандарты без повышения стоимости изделия или нет? Ведь нужно будет прибавить к цене стоимость устройств по очистке выбросов, а это весьма дорогое удовольствие.

Евроньюс:
Могут ли теперь потребители по-прежнему доверять производителям?

Пеннек:
Потребитель был бы вне себя, если бы дело касалось вопроса безопасности, но не загрязнения окружающей среды. Здесь проявляется эгоизм водителя, мол, хорошо бы не загрязнять окружающую среду, но если не получается, то это судьба, виноват же не он, а производитель. Так что каких-то ужасных последствий не ожидается.

Евроньюс:
Итак, благодаря разразившемуся скандалу дизельные двигатели снова в центре внимания. А не пришло ли время освободить место для электродвигателей?

Пеннек:
Когда автомобильные электродвигатели смогут демонстрировать такую же производительность, что и дизельные, вот тогда мы и поговорим об этом. А сейчас – это день и ночь. С дизельным движком можно заправиться и проехать 1000 километров и это будет недорого, а электроавтомобиль и стоит гораздо дороже, и его автономность очень низкая. Их просто нельзя сравнивать. Без дизеля сегодня не обойтись. Пока альтернативных технических вариантов нет.