Образ одного из лидеров мирового автопрома, компании Volkswagen потускнел. Это произошло после того, как минюст США начал в отношении немецкого
РЕКЛАМАОбраз одного из лидеров мирового автопрома, компании Volkswagen потускнел. Это произошло после того, как минюст США начал в отношении немецкого автогиганта расследование. Его обвиняют в масштабном жульничестве с уровнем выбросов вредных веществ у дизельных моторов.
Говорит аналитик Сэм Абуэльсамид:
“Агентство по охране окружающей среды США обвиняет Volkswagen в том, что во время тестов компания использовала методы для занижения уровня выбросов, таким образом, во время обычной езды автомобили выделяли в десятки раз больше вредных веществ, чем показывали результаты тестов. Это мошенничество позволило автомобилям пройти испытания на выбросы, а также смог-тесты в Калифорния и других штатах”.
Во время езды электроника на дизелях VW не “душит” мотор и экологические нормы превышаются в 10-40 раз. А в ходе тестов включалось специальное программное обеспечение, которое уменьшало реальный выброс вредных веществ. Обман мог пройти незамеченным, если бы не настойчивость некоммерческой организации “Международный совет по экологически чистому транспорту (ICCT)”.
“Нам было известно из наших тестов и из других исследований, – говорит исполнительный директор ICCT Дрю Кожак, – что в Европе уровень выбросов оксида азота от легковых дизельных автомобилей весьма высок. И знаете что? Мы решили проверить несколько таких автомобилей в США, чтобы убедиться, что выбросы соответствуют стандартам не только во время тестирования, но и при эксплуатации машин в реальных дорожных условиях”.
“Международный совет по экологически чистому транспорту привлек к работе Университет Западной Виргинии. Исследования дали удивительные результаты.
“Оказалось, – говорит один из руководителей университета Дэн Кардер, – что в реальных условиях эксплуатации уровни выбросов были значительно выше, чем уровни сертификации, указанные производителем. Мы увидели огромные расхождения. На одних автомобилях выброс превышал указанное значение в 15 – 35 раз, на других – в 10-20 раз!”
Специалисты Volkswagen применяли устройство, которое включает фильтры во время прохождения тестов на содержание вредных веществ в выхлопных газах и выключает их при обычной эксплуатации.
“Им известны какими будут скорость и нагрузка на двигатель во время сертификационных испытаний, – продолжает Дэн Кардер. – Это все равно, что знать ответы на вопросы перед экзаменом. Таким образом, они могут удовлетворить все требования водителя”.
В мае 2014 года “Международный совет по экологически чистому транспорту” предупредил об этом “Агентство по охране окружающей среды США”. Фольксваген до ноября 2014 года продолжал рекламировать свои экологически чистые дизельные двигатели, хотя в компании знали об обмане и занижении реальных показателей выбросов.