Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

Концепт-кары на салоне во Франкфурте - "высокое шитье" автомобилестроения


Sci-tech

Концепт-кары на салоне во Франкфурте - "высокое шитье" автомобилестроения

Франкфуртский салон – выставка настоящих и будущих достижений международного автопрома: инженеры “Порше” показали прототип электрокара, например, их коллеги-конкуренты из концерна “Даймлер” продемонстрировали новинки для модельной линейки “Мерседесов”, толпились посетители и на стенде “Бугатти”, которые продаются по цене драгоценностей, и на стенде “Хонды”, которая “целится” в иную страту покупателей.

“Порше” в своей модели-прототипе вовсе отказывается от зеркал бокового обзора и заднего вида – вместо них конструкторы предлагают дисплеи, на которых “картинку” дают камеры и радары. Аккумулятор набирает до 80 % заряда – менее, чем за четверть часа, режим автономии – свыше 500 км пробега. Слишком хорошо, чтобы быть правдой? И, тем не менее, так оно и есть. Когда концепт-кар станет серийной моделью, однако, не сообщается.

Шеф проекта Михаэль Мауэр объясняет: “Концепт-кар – это набросок будущего автомобиля, дизайнер, инженер, конструктор могут полностью отдаться своей фантазии: их не сковывают возможности технологий, существующего и запатентованного ноу-хау. Мы гораздо свободнее в постановке цели и ее реализации”.

Дизайнерам “Порше” отвечают их коллеги, показавшие также концепт-кар. Модель “Мерседеса”, которая меняет форму по мере ускорения. В общей сложности, речь идет о 15 конструктивных частях корпуса автомобиля, которые трансформируются под влиянием силы ветра, улучшая аэродинамику. Предполагается, что эта идея в ближайшее время начнёт воплощаться уже на конвейере.

Комментарий Штеффена Кёля, руководителя КБ “ADVANCED DESIGN AT MERCEDES-BENZ”:
“Все, что вы здесь видите, может менять свою функцию и форму, уже будучи собранным на конвейере в зависимости от внешних условий, что сказывается благотворно на общем уровне аэродинамики”.

А вот “Хонда”, зная, что байкеры хотят сохранит стремительность в дорожном потоке, но обрести иной уровень безопасности, предлагает гибрид. Автомобиля и мотоцикла – перед инженерами была поставлена задача сохранить мощность двигателя и скорость при установке на него руля и четырех колёс.

За дизайн отвечал Мартин Петерссон: “Ощущения, которые для байкеров становятся принципиальными (быстрый разгон, скорость) совмещаются с удобством, дающимся автолюбителям – это был для нас полезный опыт работы над проектом подобной сложности”.

“Бугатти” – новая модель, и опять – концепт-кар. Главное – скорость, сказали себе те, кто работал над проектом – и их двигатель разгоняется до рекордных 400 км/ч за считанные секунды.
Стоит заметить, что речь идет о движении лишь по гоночной, специально оборудованной трассе. О том, чтобы начать выпускать подобную модель, речь пока не идет.

Резюмирует краткую экскурсию по нынешнему автосалону Марк Вон, редактор профильного СМИ “AUTOWEEK”: “Концепт-кар – это способ помечтать, довести идеи до невозможного максимума, до края, до горизонта. Чем-то процесс напоминает тот, что происходит в моде “высокого шитья” – вы видите на подиуме платья, которые не то, что носить, их-то и надевать неудобно. И, главное, что это никто и никогда не будет носить: это способ разрабатывать замысел, все его ракурсы, иногда, чтобы понять, что воплощение – затея не реализуема в принципе. Но в общем и целом – это демонстрация того, что может и что умеет сегодня инженерная, дизайнерская, технологическая, конструкторская мысль автомобилестроительных концернов”.

В этом году салон во Франкфурте проводится уже в 66-ой раз, на нём представлены свыше 1 000 производителей из более, чем 40 стран мира.

Выбор редакции

Следующая статья
Стетофонендоскоп, "напечатанный" на принтере 3D

Sci-tech

Стетофонендоскоп, "напечатанный" на принтере 3D