This content is not available in your region

"Скорость": Крис Мик открывает счет победам на раллийных этапах. Ожье впервые в сезоне не доезжает до подиума

Access to the comments Комментарии
 Euronews
"Скорость": Крис Мик открывает счет победам на раллийных этапах. Ожье впервые в сезоне не доезжает до подиума

<p>Вас снова приветствует программа “Скорость”. Уже в пятницу у Себастьяна Ожье рухнули планы о завоевании титула на ралли Аргентины, когда во второй день гонки на его автомобиле вышел из строя мотор. Посмотрим, как фаворит чемпионата мира вышел из непростой ситуации</p> <p>Дебютный карьерный успех Криса Мика</p> Из-за поломки Ожье откатился на последнюю строчку протокола без шансов на итоговый успех. Но в заключительный день аргентинской гонки стал победителем последнего спецучастка и обладателем трех премиальных баллов. А успех отпраздновал дуэт “Ситроенов”: первую карьерную победу на этапах классического ралли одержал британец Крис Мик, вторым стал норвежец Матс Остберг. Последний раз «Ситроен» одерживала победу в 2013 году, когда Дани Сордо выиграл ралли Германии. А 2-ое место Остберга принесло французской команде победный дубль – впервые с ралли Финляндии 2012 года. Ожье и Остберг лидируют в генеральной классификации. Преимущество француза над норвежцем сократилось до 33 очков. <p>Биазьон открыл счет победам в Аргентине</p> Массимо Биазьон, легенда итальянского автоспорта, блистал на раллийных трассах в 80-х – 90-х годах. На чемпиона Италии и Европы обратило внимание руководство заводской “Лянчи”, которая взяло его в свой состав. Перенесемся в 1986, в Аргентину, где Биазьон выиграл раллийный этап чемпионата мира. <p>“Лянча” в лице Биазьона видела укрепление команды, и замену погибшему Генри Тойвонену. Агрессивный и при этом талантливый стиль вождения автомобиля плюс мощная версия прототипа принесли свои плоды. Первая победа итальянца пришлась на Гран-при Аргентины 1986 г., по итогам которого пилот “Лянча” опередил партнера по команде финна Марка Аллена и чемпиона мира 1984 г. шведа Стига Бломквиста.<br /> В конце 1980-х г.г. Биазьон выигрывал 3/4 всех гонок, в которых участвовал. Он выиграл два чемпионских титула подряд (1988 и 1989) и стал вторым после Юхи Канккунена пилотом, кто смог защитить титул и третьим двукратным чемпионом мира после того же Канккунена и Вальтера Рёльля.</p> <p>Доктор едет за восьмым титулом</p> <p>После трех Гран-при сезона неувядаемый 36-летний Валентино Росси, который рассматривал возможность ухода на пенсию в конце прошлого года, послал нешуточный сигнал соперникам, что готов биться за восьмую чемпионскую корону в “королевских” призах. В активе Доктора уже победы.</p> <p>Вряд ли год назад даже самые преданные поклонники Доктора могли мечтать о таком сценарии, по которому для их любимца складывается начало нынешнего сезона.<br /> 9-ти кратный чемпион мира в разных классах байков начал чемпионат с победы в Катаре. Затем пополнил очковый багаж, став третьим в США. А в Аргентине вновь поливал соперников шампанским с верхней ступени подиума. Причем, как и в Катаре, Валентино Росси ушел в гонку с восьмого места стартовой решетки.<br /> Доктор лидирует в чемпионате, на 6 очков опережая соотечественника Андреа Довициозо и на 30 баллов того, кто станет его главным конкурентом в борьбе за восьмой титул в премьер-классе – чемпиона мира двух последних лет испанца Марка Маркеса. </p> <p>Это все на сегодня. Увидимся через неделю. Очередной выпуск программы “Скорость” будет посвящен Гран-при Испании, который пройдет в Хересе. В заключение – лучшие видео-фрагменты из Голландии с Гран-при Европы по мотокроссу. До скорого.</p>