Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

"Скорость": Крис Мик открывает счет победам на раллийных этапах. Ожье впервые в сезоне не доезжает до подиума


speed

"Скорость": Крис Мик открывает счет победам на раллийных этапах. Ожье впервые в сезоне не доезжает до подиума

Вас снова приветствует программа “Скорость”. Уже в пятницу у Себастьяна Ожье рухнули планы о завоевании титула на ралли Аргентины, когда во второй день гонки на его автомобиле вышел из строя мотор. Посмотрим, как фаворит чемпионата мира вышел из непростой ситуации

Дебютный карьерный успех Криса Мика

Из-за поломки Ожье откатился на последнюю строчку протокола без шансов на итоговый успех. Но в заключительный день аргентинской гонки стал победителем последнего спецучастка и обладателем трех премиальных баллов. А успех отпраздновал дуэт “Ситроенов”: первую карьерную победу на этапах классического ралли одержал британец Крис Мик, вторым стал норвежец Матс Остберг. Последний раз «Ситроен» одерживала победу в 2013 году, когда Дани Сордо выиграл ралли Германии. А 2-ое место Остберга принесло французской команде победный дубль – впервые с ралли Финляндии 2012 года. Ожье и Остберг лидируют в генеральной классификации. Преимущество француза над норвежцем сократилось до 33 очков.

Биазьон открыл счет победам в Аргентине

Массимо Биазьон, легенда итальянского автоспорта, блистал на раллийных трассах в 80-х – 90-х годах. На чемпиона Италии и Европы обратило внимание руководство заводской “Лянчи”, которая взяло его в свой состав. Перенесемся в 1986, в Аргентину, где Биазьон выиграл раллийный этап чемпионата мира.

“Лянча” в лице Биазьона видела укрепление команды, и замену погибшему Генри Тойвонену. Агрессивный и при этом талантливый стиль вождения автомобиля плюс мощная версия прототипа принесли свои плоды. Первая победа итальянца пришлась на Гран-при Аргентины 1986 г., по итогам которого пилот “Лянча” опередил партнера по команде финна Марка Аллена и чемпиона мира 1984 г. шведа Стига Бломквиста.
В конце 1980-х г.г. Биазьон выигрывал 3/4 всех гонок, в которых участвовал. Он выиграл два чемпионских титула подряд (1988 и 1989) и стал вторым после Юхи Канккунена пилотом, кто смог защитить титул и третьим двукратным чемпионом мира после того же Канккунена и Вальтера Рёльля.

Доктор едет за восьмым титулом

После трех Гран-при сезона неувядаемый 36-летний Валентино Росси, который рассматривал возможность ухода на пенсию в конце прошлого года, послал нешуточный сигнал соперникам, что готов биться за восьмую чемпионскую корону в “королевских” призах. В активе Доктора уже победы.

Вряд ли год назад даже самые преданные поклонники Доктора могли мечтать о таком сценарии, по которому для их любимца складывается начало нынешнего сезона.
9-ти кратный чемпион мира в разных классах байков начал чемпионат с победы в Катаре. Затем пополнил очковый багаж, став третьим в США. А в Аргентине вновь поливал соперников шампанским с верхней ступени подиума. Причем, как и в Катаре, Валентино Росси ушел в гонку с восьмого места стартовой решетки.
Доктор лидирует в чемпионате, на 6 очков опережая соотечественника Андреа Довициозо и на 30 баллов того, кто станет его главным конкурентом в борьбе за восьмой титул в премьер-классе – чемпиона мира двух последних лет испанца Марка Маркеса.

Это все на сегодня. Увидимся через неделю. Очередной выпуск программы “Скорость” будет посвящен Гран-при Испании, который пройдет в Хересе. В заключение – лучшие видео-фрагменты из Голландии с Гран-при Европы по мотокроссу. До скорого.

Скорость: Хэмилтон побеждает в Бахрейне, а Росси - в Аргентине

speed

Скорость: Хэмилтон побеждает в Бахрейне, а Росси - в Аргентине