Французский парусный фрегат “Гермиона” направляется к берегам Америки, как 235 лет назад. Фрегат является точной копией военного судна, на котором
РЕКЛАМАФранцузский парусный фрегат “Гермиона” направляется к берегам Америки, как 235 лет назад. Фрегат является точной копией военного судна, на котором маркиз Лафайет в 1780 г. совершил переход из Ла-Рошели в Бостон, чтобы сообщить американским повстанцам о скором прибытии французского экспедиционного корпуса.
Реконструкцию судна осуществила группа энтузиастов парусного флота из города Рошфор, на верфях которого когда-то была построена первая “Гермиона”.
Говорит капитан фрегата Ян Кариу: “В настоящее время это самое сложное судно в мире с точки зрения управления и маневрирования. У него парусное вооружение XVIII в. и оно очень быстрое. По скорости оно не уступает гоночным парусникам, но весит 1000 тонн”.
В XVIII в. экипаж судна состоял из 200 человек. Из-за соображений безопасности и во избежание тесноты сейчас на судне только 79 моряков, большей частью малоопытных любителей. Но перед отплытием они прошли курс интенсивного обучения, овладев всеми типами маневров.
Говорит матрос Николя Шамбон: “Мы можем подниматься на высоту до 50 метров на грот-брам-рей в любую погоду, так как шторм может начаться неожиданно и нужно будет срочно убирать грот-брамсель. В этом случае нужно быстро подняться на эту рею и убрать парус. Желательно, чтобы у вас не было головокружения или морской болезни, так как качает там сильно. Наверху амплитуда колебаний многократно больше, чем внизу, на уровне корпуса корабля”.
Потребовалось 17 лет, чтобы воссоздать “Гермиону”, деталь за деталью. Парусное вооружение состоит из такелажа общей длиной 25 км и парусов общей площадью 2 200 кв м. Для этого понадобилось вновь овладеть несколькими старинными ремёслами.
Говорит Бенедикт Доннелли, председатель организации “Гермиона”: “Мы сами изготовили льняную ткань для парусов, так как производство парусины прекратилось во Франции. Такелаж сделан из пеньки, благодаря нашим шведским друзьям. Они приехали из Швеции, чтобы изготовить здесь пеньку и, по условию контракта, обучить молодых людей, для того чтобы у нас были специалисты по пеньке в будущем. Ремесленный посёлок, который возник вокруг “Гермионы” за эти годы, продолжит существовать. Благодаря “Гермионе” возникло много разного рода стартапов. Мы гордимся тем, что создали вокруг себя настоящую сеть экономической активности”.
Во время путешествия Лафайетта в 1780 на борту не было ни одной женщины. На сей раз женщины составляют треть экипажа. Среди них есть и офицеры, выполняющие командные функции.
Говорит морской офицер Анн-Лор Барберис: “Я всегда мечтала ходить в море на большом паруснике, наконец это случилось. Попав сюда, я получила звание лейтенанта-канонира. То есть я отвечаю вот за эти чушки: 12-ти и 6-ти фунтовые пушки. Во время празднований я отвечаю за зарядку и стрельбу из орудий, следя за тем, чтобы никого не задеть, потому что эпоха, когда мы стреляли по англичанам давно прошла!”
Случайно или нет, но на борту Гермионы нет ни одного англичанина. Зато есть два американца.
Эта сумасшедшая затея обошлась в 25 миллионов. Деньги пришли от щедрых меценатов, из бюджет региона Пуату-Шаранта и 4 миллионов посетителей корабля.
После американского приключения, трёхмачтовый парусник будет выполнять двойную функцию.
Бенедикт Доннелли: “Это корабль-музей. Но, кроме того, это ещё и посол нашей страны, во всех водах, куда ему доведётся зайти. Поэтому нужно начать планировать будущие проекты. Проекты, которые надо будет согласовывать с принимающей стороной, для чего потребуется 3-4 года. Я уже предложил идею отправиться в Индийский океан в 2018 или 2019 году. На остров Маврикий, куда ходила первая “Гермиона”, а затем в Индию. Это будет нашим новым приключением. В конце концов корабль предназначен для плаваний. А это просто супер-корабль!”
Эрик Орсенны, писатель: “Нужно расширять жизненные горизонты. Хватит сидеть по своим углам и ворчать на мелкие проблемы. Нужно открыться и позволить ветру унести себя!”
Попрощавшись с рекой Шарантой, где “Гермиона” появилась на свет, она снялась с якоря на прошедших выходных. 5 июня корабль должен достичь побережья Соединённых Штатов, где его ждут как новый символ франко-американской дружбы, более чем два века спустя после исторического плавания первой “Гермионы”.