Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

Qatar Airways дождался лайнера Airbus А350


Insight

Qatar Airways дождался лайнера Airbus А350

Европейский авиаконцерн Airbus передал в Тулузе свой новый самолет A350 первому покупателю – катарской авикомпании Qatar Airways. С 2007 года, то есть, момента появления на рынке суперджета A380 Airbus не выпускал новинок.

На создание среднемагистрального лайнера, наполовину состоящего из композитных материалов, было потрачено 12 млрд. евро. Он потребляет на 25% меньше топлива, чем Boeing 777, который в момент старта проекта 10 лет назад был самым популярным самолетом у авиакомпаний. А350 способен перевозить около 300 пассажиров.

Правда, самолет строился с отставанием от графика и появился на рынке через четыре года после своего основного конкурента – 787 Dreamliner от американского Boeing. За это время Boeing продал более 1000 “кораблей мечты”. В портфеле у Airbus – 778 заказов, включая 80 от первого клиента Qatar Airways. Впрочем, авиапарк катарского перевозчика “аэробусами” не ограничивается – он закупает и “боинги”.

Джоанна Джилл, euronews:
“С нами на связи из Тулузы генеральный директор Qatar Airways Акбар аль Бакер. Итак, долгожданный час настал. Вас беспокоило 18-ти месячное отставание проекта от графика?”

Акбар аль Бакер, Qatar Airways:
“Вовсе нет! Мы не беспокоились, потому что нас вполне устраивали сроки доставки первого лайнера и Airbus выполнил свои обязательства, передав нам первый самолет в последнем квартале 2014 года”.

Джоанна Джилл, euronews:
“Об экспансии Qatar Airways на региональных и дальних маршрутах вы как-то сказали, что вам нужен лайнер одновременно комфортный для пассажиров и высокотехнологичный. Почему победил Airbus?”

Акбар аль Бакер, Qatar Airways:
“Мы были первыми, кто заказал этот лайнер семь лет назад, и это положило начало программе Qatar Airways по закупке 80 самолетов этого типа”.

Джоанна Джилл, euronews:
“Ну а все же, что обеспечило Airbus преимущество над Boeing?”

Акбар аль Бакер, Qatar Airways:
“Давайте принимать во внимание, что это проект был запущен после Boeing 787, так что Airbus с самого начала собирался создать самолет, который в технологическом плане превосходил бы “боинг”.

Джоанна Джилл, euronews:
“Насколько новый лайнер отвечает требованиям клиентов?”

Акбар аль Бакер, Qatar Airways:
“Знаете, клиенты всегда хотят одного и того же – удобное место, вкусную еду и прилететь из пункта А в пункт Б вовремя. Клиенты не вникают в детали, но для них действительно важно получить от Qatar Airways услуги, качество которых на голову выше, чем у конкурентов!”

Джоанна Джилл, euronews:
“И что, они в данном случае на голову выше?”

Акбар аль Бакер, Qatar Airways:
“Не будем забывать, что А350 вышел на рынок на четыре года позже, чем первый Boeing 787, так что они уже успели взять на вооружение технологические инновации, появившиеся за эти четыре года в авиастроении.”

Джоанна Джилл, euronews:
“Аirbus утверждает, что у их самолета потребление топливо на 25% ниже. Повышает ли это рентабельность покупки?”

Акбар аль Бакер, Qatar Airways:
“Имейте ввиду, что самые высокие операционные расходы авиакомпании приходятся именно на керосин, поэтому энергетическая эффективность самолета становится для перевозчика решающим фактором и определяет его рентабельность”.

Джоанна Джилл, euronews:
“У многих авиакомпаний прибыли сейчас растут из-за падения цен на нефть. Как на вас это влияет?”

Акбар аль Бакер, Qatar Airways:
“Ну, как и все остальные мы получает более высокие прибыли, чем раньше, из-за более низких цен на топливо.”

ALL VIEWS

Нажмите, чтобы узнать больше
Путин похвалил ЦБ, но судьба рубля зависит не от регулятора

Insight

Путин похвалил ЦБ, но судьба рубля зависит не от регулятора