Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

"Евростару" - 20: всё только начинается


Бизнес

"Евростару" - 20: всё только начинается

Двадцать лет – не повод почивать на лаврах, но стимул для дальнейшего развития: Eurostar покупает 17 новых поездов и открывает новые направления.

Проект компании по обновлению парка, терминалов и расширению инфраструктуры обойдется в 1 млрд. фунтов.

Маршрут через туннель под Ла-Маншем между Парижем и Лондоном и Лондоном и Брюсселем радикально изменил рынок путешествий между тремя столицами, и Eurostar сейчас контролирует его 80% (если считать и авиасообщение) – утверждая, что это в 2 раза больше, чем 20 лет назад.

“В будущем году мы откроем прямые рейсы из Лондона в Лион, Авиньон и Марсель, – говорит глава Eurostar Николя Петрович. – И еще через год мы доставим вас прямо в Амстердам, в Нидерландах. Эти новые маршруты призваны способствовать дальнейшему росту нашего бизнеса”.

Вместе с тем, ряд аналитиков высказали сомнения в рентабельности новых направлений: неизвестно, насколько конкурентоспособными будут цены на билеты, да и самолеты остаются заметно быстрее. Для переездов более 2.5 часов – а Марсель и Амстердам относятся именно к таким – пассажиры скорее предпочитают авиасообщение.

Но глава Eurostar уверен: “Рынок путешествий на досуге в Соединенном Королевстве последние полтора года рос. Доверие потребителей к экономике в целом окрепло, люди уверены в будущем, так что они могут себе поехать в крупный город на выходные или праздники. Во Франции и Бельгии наши позиции тоже неплохи, мы укрепляем свое присутствие на этих рынках.”

Укрепить и развить это присутствие, а также закрепиться на новых рынках призваны новые поезда от Siemens (их заказ НЕ у традиционного поставщика, французского Alstom, вызвал мини-скандал во Франции). Сидения повышенной комфортности и больше места между рядами, больше пассажиров – 900, что на 20% больше вместимости нынешних, – и вай-фай во всех вагонах.

Eurostar утверждает, что не боится конкуренции: “Мы только рады приходу Deutsche Bahn на ж/д маршруты под Ла-Маншем. В каком-то смысле это только плюс – больше людей узнают хотя бы то, что через пролив можно переехать на высокоскоростном поезде.”

Акционерами Eurostar являются французский публичный ж/д перевозчик SNCF (55%), правительства Бельгии и Великобритании – хотя Лондон в октябре выставил свои 40% на продажу. С 14 ноября 1994 услугами Eurostar воспользовались около 150 млн. пассажиров.