Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

Что нам стоит самолет построить? Напечатаем и будем летать


Sci-tech

Что нам стоит самолет построить? Напечатаем и будем летать

Что можно сделать, чтобы удешевить производство самолетов, к примеру?
Уменьшение зарплат и увольнение смежников с заводов не предлагать.
В 21-м веке для этого существует свое ноу-хау.
Изготовление деталей с помощью принтера 3D – выбор, который сделал менеджмент немецкого отделения концерна, производящего “Аэробусы”.
Получается экономия не только средств, но и времени.
И речь уже идет о сотне спецификаций, которые производятся подобным способом.

Объясняет Питер Зандер, он – менеджер департамента новых технологий концерна:
“Мы пересмотрели в целом конструкцию двигателя, количество детелей было уменьшено: прежде тут речь шла о 10 деталях, которые требовалось собрать, а с помощью принтера у нас получается совместить три части – в одну, и затем выполнить их на принтере. Мы достигаем одновременно уменьшения общего веса двигателя и уменьшаем наши накладные расходы примерно на треть”.

Технологически напечатать детали и напечатать текст ничем не отличаются друг от друга. В втором случае на принтер засылается текстовой файл, в первом – цифровой, в котором учтены все особенности будущей детали.
В качестве зарядки для картриджа используется смесь из пластика, титана и стали.

Кёртис Карсон, начальник производства сборки концерна, отмечает:
“Что получают наши заказчики?
Авикомпании приобретают лайнеры, которые имеют меньший вес, таким образом, мы им даем возможность сэкономить еще и на топливе, повысив тем самым свою эффективность, и улучшить финансовые показатели”.

Предпогается, что первые воздушные суда, в которых использовались подобные технологии, авиаперевозчики получат менее, чем через два года, тогда и начнется их коммерческая эксплуатация.

Выбор редакции

Следующая статья
“Ultimate Cell” - мал, да удал!

Sci-tech

“Ultimate Cell” - мал, да удал!