Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

“Ultimate Cell” - мал, да удал!


Sci-tech

“Ultimate Cell” - мал, да удал!

“Мы в Лиссабоне, напротив знаменитого монастыря иеронимитов. Тут много такси, которые выглядят как самое обыкновенное такси, но, как выясняется, это не совсем так”, – начинает свой рассказ журналист “Евроньюс” Клаудио Рокко..

Так чем они отличаются?

На вопрос отвечает один из лиссабонских таксистов.
“Эти такси оснащены устройством, которое снижает потребление топлива. Речь идет о том, что тратится на один литр меньше на каждые сто километров пробега, кроме этого, уменьшается и объем вредных выбросов.
Таким образом, устройство хорошо и для моего кошелька, и для общего состояния экологии”.

Называется утсройство “Ultimate Cell”.
Ноу-хау заключается в том, что частично используется и энергия, которую вырабатывает аккумулятор автомобиля. По словам разработчиков, “Ultimate Cell” позволяет уменьшить в общей сложности на треть расход автомобильного топлива, и почти на 65 % – объем выхлопных газов. Стоит отметить, что тип двигателя и тип топлива значения не имеет.

Основано действие на процессе электролиза, который предполагает разделение молекул водорода и кислорода, которые присутствуют в химической формуле воды.
Водород поступает в камеру сгорания двигателя: в ней происходит сжигание горючей смеси, которое и служит топливом для мотора.
Водород помогает оптимизировать процесс сгорания, уменьшая количество топлива, но сохраняя ту же мощность двигателя.

Объясняет профессор Жузе Трибуле:
“Водород в сжиженном состоянии вбрасывается во входной патрубок, на зажигание уходит меньше времени, увеличивается крутящий момент, и это в конечном итоге дает дам 30%-ную экономию топлива для любого транспортного средства, вне зависимости от типа двигателя”.

Это не первый случай использования водорода в системе зажигания двигателя автомобиля, но первый – именно в таком качестве.
Водород присутствовал как тип топлива, но до сего момента инженеры не пытались его использовать как присадку ко всем типа топлива.

“Наша технология разрабатывалась с иных позиций. Мы знали, что есть двигатели, для которых в виде горючего используется водород: ведь были многочисленные попытки изменить отношение к такому двигателю.
Идея, которую мы обсуждаем сегодня, проще. Она не требует иной конструкции двигателей, как она и не требует и наличия изрядного количества сжиженного водорода. Для внедрения нашей разработки нужны весьма скромные средства”, – завершает Жузе Трибуле свой рассказ.

В настоящее время “Ultimate Cell” установлен на нескольких небольших рыболовных судах. В данном случае таких устройств требуется несколько – каждое рассчитано на оптимизацию чуть более двух литров объема двигателя.
Те, кто эксплуатирует эти суда, отмечает уменьшение количества выбросов, и, что чрезвычайно важно для рыбаков, уровень потребления топлива тоже снизился.
Рыбаки получили возможность выходить в море, не заправляя двигатель, шесть дней подряд вместо пяти, как было прежде.

Еще один сегмент тех, кто готов использовать устройство “Ultimate Cell” – водители фур. Дальнобойщики обратили внимание и на то, что улучшился в целом комфорт того, кто находится за рулем – рычаг коробки скоростей стал переключаться более плавно.
Как говорят инженеры-разработчики , более 5 000 единиц устройства уже были проданы, их цена в розничной торговле составляет чуть более 300 евро.

Выбор редакции

Следующая статья
RESCUER - безопасность всех есть дело каждого!

Sci-tech

RESCUER - безопасность всех есть дело каждого!