Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

Европейские аэропорты "поумнеют"


футурис

Европейские аэропорты "поумнеют"

Пассажирская авиация – самый безопасный вид транспорта, но только не для окружающей среды. Мало того, что самолёты сжигают тонны топлива в атмосфере – ещё и аэропорты потребляют столько электроэнергии на земле, сколько хватило бы для небольшого города.

Аэропорт “Фьюмичино” в Риме – самый крупный в Италии и шестой по степени загрузки в Европе. Он был построен в начале 60-х и сегодня пропускает до 40 миллионов пассажиров в год. Исполнительный директор Стефано Доннарумма поясняет: ““Наш аэропорт – это 300 тысяч квадратных метров закрытого помещения.Только для освещения этого пространства нужно 100 тысяч ламп. Ну,а а еще – огромные энергозатраты на отопление или, наоборот, кондиционирование, залов “Фьюмичино”.

Вентиляционные системы в старом аэропорту не слишком эффективны. Сбои нередки. Оптимизировать энергозатраты на отопление или охлаждение помещений, не нанося урона комфорту пассажиров….Возможно ли это? Андреас Коста – инженер: “Кондиционирование аэропорта – это примерно половина всех здешних энергозатрат. Если мы сможем уменьшить энергорасходы на вентиляцию, это немедленно улучшит картину энергопотребления в целом”.

К задаче подключена команда исследователей европейского исследовательского проекта. Специалисты оснастили подземные многокилометровые конструкции , обеспечивающие вентиляцию залов, сенсорами. Они помогают “вентилировать с умом”, избегая технических накладок в разных частях системы. В частности, датчики способны распознать любую поломку, сбой, приводящие к увеличению потребления энергии. Так, благодаря сенсорам нередкий до этого синхронный запуск обогрева и охлаждения сразу же выявляется. Все данные, которые собирают сенсоры поступают на анализ и обработку в централизованную базу данных. Сенсоры “присматривают” за трубами круглосуточно. Что-то не так в системе кондиционирования? Служба технической поддержки получает сигнал с указанием локализации поломки. Растрата энергии впустую , таким образом, минимизируется.

Инженер Майк Браун показывает и рассказывает:
“Вот здесь на экране мы видим… что-то не так.Аппаратура сообщает нам, что мы вышли из температурного графика. Это связано с неполадками в одном из подразделений системы кондиционирования. Менеджер, отвечающий за энергообеспечение терминала, получит сообщение по электронной почте. И, соответственно, поручит специалистам специалистам устранить проблему быстро и эффективно”.

Исследования в области повышения энергоэффективности аэропортов продолжаются. За базовую идею принята концепция “умного дома”. Почему бы не сделать из “Фьюмиично” “умный аэропорт”?
Начало положено: цель привлеченных в Рим специалистов – на 20% сократить потребление энергии столичного аэропорта.

www.cascade-eu.org

Выбор редакции

Следующая статья
На юге Франции ловят.. звуки

футурис

На юге Франции ловят.. звуки