РЕКЛАМАВ воскресенье 17 ноября в 19:25 лайнер «Боинг»-737 авиакомпании «Татарстан», летевший рейсом Москва-Казань, разбился при заходе на посадку в казанском аэропорту. Погибли все 44 пассажира и 6 членов экипажа.
На борту находились сын президента Республики Татарстан Ирек Минниханов и глава местного ФСБ Александр Антонов, так что в СМИ появилась версия о теракте. Но в понедельник следствие такую вероятность исключило, пишут РИА-Новости со ссылкой на министра транспорта РФ Максима Соколова.
Таким образом, на повестке дня остаются версии об ошибке пилота (сообщалось, что экипаж дважды пытался зайти на посадку), диспетчеров, технической неисправности самолета, некачественном топливе и погодных условиях. Следственный комитет возбудил уголовное дело о нарушении правил эксплуатации воздушного транспорта. Эксперты американского концерна «Боинг» примут участие в расследовании.
Хотя официально причины катастрофы названы будут не скоро, самая обсуждаемая сегодня версия – состояние самолета. К моменту аварии Boeing-737-500 c бортовым номером VQBBN летал уже больше 23 лет (историю борта можно отследить здесь). C первого полета в 1990 году, он сменил 7 владельцев: летал в Уганде (с Uganda Airlines), в Бразилии, Румынии, Болгарии, пока в 2008 не был взят в лизинг Tatarstan Air у болгарской Bulgaria Air.
В декабре 2001 году в Бразилии с ним произошел инцидент (как пишет ИТАР-ТАСС, при заходе на посадку подломилась стойка шасси) – тогда никто не пострадал, но сам лайнер требовал серьезного ремонта. Наконец, год назад, в ноябре 2012 этот же самолет попал в сводку проиcшествий уже под логотипом «Татарстана»: он вылетел из Казани в Москву, но через 20 минут вернулся из-за того, что в салоне выбросились кислородные маски (но на самом деле разгeрмeтизации салона не произошло, обошлось без жертв). Правда, после воскресной катастрофы авиакомпания заявила, что на самолет был исправен.