Срочная новость

Срочная новость

Мост как произведение искусства

Сейчас воспроизводится:

Мост как произведение искусства

Размер текста Aa Aa

Строительство этого вантового моста во Владивостоке было начато 3 сентября 2008 года в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году. На сегодняшний момент это сооружение имеет самый большой в мире пролёт среди вантовых мостов, длиной 1104 метра.

Вантовый мост – фактически висячий мост, состоящий из одного или более пилонов, соединённых с дорожным полотном посредством прямолинейных стальных тросов — вантов. В отличие от висячих мостов, где дорожное полотно поддерживается вертикальными тросами, прикреплёнными к протянутым по всей длине моста основным несущим тросам, у вантовых мостов тросы, или как их еще принято называть, ванты, соединяются непосредственно с пилоном.

Одним из преимуществ вантовых мостов является относительная неподвижность дорожного полотна, что делает их пригодными для использования в качестве железнодорожных мостов.

Говорит Жан Даниэль Лё Бон, инженер, “Freyssinet”:
“У нас есть ноу-хау, которое позволяет мосту быть устойчивым даже при очень сильных порывах ветра, мы научились уменьшать вибрации, которые ветер может вызвать в опорных конструкциях”.

Прежде чем приступить к работам по возведению моста, инженеры и архитекторы проводили стендовые испытания в особом научном центре, который находится во французском городе Нанте. Речь шла о прочности всего сооружения, его долговечности, а также способности выдерживать удары стихии.

“Мы проверяли прочность и сопротивление материалов при максимально низких температурах, которые достигали минус 40 по Цельсию”, – заключает Жан Даниэль Лё Бон.

С момента введения в строй вантовый мост, самый большой в мире, стал одним из символов Владивостока и его достопримечательностью.