Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

Москва и турист: формула любви


метрополитэнс

Москва и турист: формула любви

Совместно с

Скорость и ракурс – вот ключи к сердцу Москвы. Только тем, кто в движении, считают архитекторы, Белокаменная откроет свой истинный облик. Поэтому транспорт – это операторская тележка, которая поможет любому туристу срежиссировать своё путешествие.

Самый быстрый способ доехать до всех столичных достопримечательностей – метро. Впрочем здесь лучше снизить темп и всмотреться в убранство подземных дворцов. Погружение в прошлое гарантировано.

Константин Черкасский, директор музея Московского метро:

“Взять, например, ту же станцию Маяковская, мы прошли и посмотрели сутки советского человека, который будет парить в небе в будущем, настолько жизнь будет прекрасна. На станции Площадь Революции, если вы пойдёте от входа станции, вы увидите 20 лет истории советского государства. Сначала это будут революционеры, потом – герои гражданской войны”.

В новейшей истории подземки центральное место занимает пёс пограничника, его нос гладят на счастье. По легенде эту моду задал некий студент, он якобы прикоснулся к собаке и вытянул счастливый билет.

Константин Черкасский, директор музея Московского метро:

“Было поверье, что если идя на экзамен потереть нос собаке, то соответственно все будет здорово. Ну дальше пошло больше, теперь если потереть нос собаке, будут деньги, еще что-нибудь”

Удачу туристу принесёт самокат, считает Алексей Чернореченский. После того, как в центре Москвы появились километры новых пешеходных зон, автор концепта “искусство и город” исследует это пространство именно на самокате. Он пытается увидеть все детали крупным планом и делит туристов на несколько уровней: птицы – все обозревают на лету, мандарины, по аналогии с китайскими вельможами, не соизволят даже выйти из автобуса.

Алексей Чернореченский, культуролог:
“Они видят самые иконические здания, не видят деталей, и последний уровень, тот уровень к которому я ближе стремлюсь, когда я рассказываю о городе, об истории, о семиотике, о знаках, которые мы встречаем в городе – это уровень жучок, жучок, который пролезет везде”

Чтобы увидеть сокровища архитектуры советского авангарда Алексей и его группа пересели на велосипеды, эта экскурсия – только для выносливых, длина маршрута – тридцать километров.

Галина Полонская, “евроньюс”:
“Теперь совершить велосипедную прогулку по Москве может каждый путешественник. В городе открылся долгожданный вело-прокат. Таких пунктов – несколько десятков, но скоро их будет больше, потому что железных коней разбирают, как горячие пирожки”.

Ещё один новый ракурс предлагают двухэтажные туристические автобусы, которые наконец появились на улицах Москвы. Даже коренные москвичи спешат попасть на верхнюю площадку, чтобы увидеть ранее скрытые от глаз элементы архитектуры.

Сергей Лаврентьев, представитель City Sightseeing в Москве:
“Казалось бы небольшая высота, три с половиной метра, но вы обращаете внимание на фасады старой Москвы, которые абсолютно уникальные и волшебные, можно сказать”.

Путешествие по Москве, наполненной извозчиками и булгаковскими персонажами – предлагает туристам автор проекта “Иди и смотри”. Наталья Леонова организовала экскурсию на действующем маршруте трамвая, который обожала еще в детстве.

Наталья Леонова, автор проекта “Иди и смотри”:

“Именно трамвай является на сегодняшний момент самым старым видом транспорта в Москве, представьте себе нашему московскому трамваю 114 лет. Он позволяет нам отправится в прошлое, путешествовать по удалённым уголкам Москвы, соединяя бывшие когда-то дальние окраины между собой”

Познать Москву не посмотрев на неё с реки невозможно, считают архитекторы. Вода, как клей, собирает все кусочки городской мозаики в единую картину. А набережные – объектив, с помощью которого словно по воле невидимого оператора, из кадра убираются лишние детали.

Вениамин Мисожников, архитектор:

“Река – является неким объединяющим элементом, не просто объединяющим город, но и объединяющим восприятие человека, который плывёт по реке. Восприятие с активных нижних точек всегда более выгодно, и более интересно, поэтому я бы поставил восприятие города с реки на первое место.”

Впрочем, умело комбинируя ракурсы транспортные средства, можно создать свой образ Москвы, который даже спустя годы все равно останется в памяти как хорошее кино.

Blog: Moscow on the move


  • За один час пассажир московского метро может проехать 41 километр, общая протяжённость линий – 313,1 километров
  • Самая глубокая станция – Парк Победы, ее глубина составляет 73,6 метров, самая длинная – Воробьёвы Горы, длина станции 270 метров
  • Общая протяжённость пешеходных зон в центре Москвы – 19 километров, в ближайшее время будут построены еще около сорока новых участков
  • Первый трамвай вышел на улицы Москвы 26 марта 1899 года. Сейчас существует 48 маршрутов, их общая протяжённость – 416 километров
  • Помимо Москвы-реки в столице есть около 140 других рек, речек и озёр
  • С 1947 по 1953 годы в Москвы были построены семь небоскрёбов, архитектурный стиль которых получил название “сталинский ампир”
  • Высота жилого дома на Котельнической набережной, построенного в устье Яузы -176 метров, этот небоскрёб неоднократно описывался в художественных книгах, фильмах и даже – в стихах


Выбор редакции

Следующая статья

метрополитэнс

Ренессанс в Москве