Срочная новость

Срочная новость

Меньше думаешь - лучше едешь!

Сейчас воспроизводится:

Меньше думаешь - лучше едешь!

Размер текста Aa Aa

Последние технологии, которые позволяют водителю пользоваться средствами мобильной связи, находясь за рулём, казалось бы, уверили всех в том, что такая ситуация не таит в себе опасностей.
Но, как выясняется, подобные ожидания были лишь иллюзией.
Результаты исследований, которые провели ученые университета американского штата Юта совместно с Американской Автомобильной ассоциацией, показали, что мозг, озабоченный иными проблемами, кроме как соблюдением правил дорожного движения, как выясняется, медленнее отдаёт команды, меняется также скорость реакций и принятия решений в экстренных ситуациях.

Более того, размышление за рулем о посторонних вещах и предметах, кроме как наблюдение за дорожной ситуацией, существенно повышает риск инцидента.
Говорит Дэвид Стрэйер, ведущий научный сотрудник:
“Мы пользовались довольно широкой палитрой наблюдений: первым и самым важным была электроэнцефалограмма, кроме того, мы имели на вооружении и более современные методики, которые помогали нам измерить время реакции на обнаружение потенциальной опасности или препятствия на дороге”.

Все эти эксперименты проходили на гоночной трассе, журналиста “Евроньюс” пригласили участвовать в одном из таких заездов, так Штефан Гробё стал испытателем.
И вот что он сообщает: учитывая интенсивность движения, его тотальную демократичность – автомобили сегодня водят все, несмотря на пол, возраст и опыт, имеет смысл существенно снизить всякую постороннюю, не относящуюся непосредственно к вождению, деятельность.
Кроме того, те, кто проводил исследования, призвали автомобилестроителей к тому, чтобы уменьшить количество опций, которые можно активировать с помощью голосового сигнала.

“Когда в вашей голове роятся формулировки ответов на только что полученное сообщение, вы гораздо меньше внимания обращаете на дорогу, и как результат – можете попасть в аварию, или подвергнуть чью-либо жизнь опасности”, – резюмирует Джоэль Купер, один из учёных, участвовавший в исследовании.

И вот резюме: все, что не имеет отношения к самому вождению, к дорожной ситуации, к тому, как автомобиль держит трассу – из головы, прежде чем нажать на педаль акселератора, лучше выкинуть.
Меньше думаешь – лучше едешь!