Сверкающие машины и улыбки олицетворяют Женевский международный автосалон, но что скрывается за блестящим фасадом? В реальности авторынок Европы переживает тяжелый кризис.
В прошлом году продажи машин в странах ЕС рухнули на 8,2% до минимального уровня за последние 17 лет. Одни ведущие игроки отрасли несут огромные убытки – например, французский Peugeot Citroen потерял 6,5 млрд. евро. Другие (немецкий Volkswagen) не могут добиться ожидаемого роста прибыли. В Женеве Peugeot заявил, что европейский рынок потеряет еще 3-5% в этом году.
Впрочем, международная организация автопроизводителей OICA ждет роста глобальных продаж на 3%. Правда, за счет двух крупнейших в мире рынков – Китая и США. Четыре года назад американский автопром был в том же положении, что и европейский сегодня, два из трех ключевых национальных производителей прошли через банкротство. Но очистка пошла отрасли на пользу, в 2012 автомобильный рынок США показал скачок продаж на 13%.
Токунбо Салако, euronews:
“Похоже, американский автопром вышел из тупика, а европейский, напротив, туда попал. С нами на связи из Женевы, с Международного автосалона, Сьюзен Догерти, президент и исполнительный директор еаропейского отделения Chevrolet. Спасибо, что присоединились к нам! Вы только что представили в Женеве новый суперкар, расскажите о нем.”
Сьюзен Догерти, президент и исполнительный директор Chevrolet Europe:
“Здесь, в Женеве состоялась мировая премьера нового кабриолета Chevrolet Corvette со складной крышей. Это невероятный прорыв в сфере создания спорт-каров, а недавно в Детройте, в январе, мы представили версию купе.”
Токунбо Салако, euronews:
“Выпускать суперкар на депрессивный рынок – по-вашему, мудрый шаг?”
Сьюзен Догерти, Chevrolet Europe:
“Ну, я бы хотела сказать, что Corvette – символ нашей компании и он подогревает интерес к другим брендам Chevrolet. И когда вы думаете о падающем рынке, каким сейчас стала Европа, вам приходится думать о том, как обратить в капитал разные возможности. И вот у вас в портфолио два самых знаменитых, культовых бренда, один из них – Corvette , а другой – Camaro. Так что вы берете эти модели, запускаете их заново и обеспечиваете посещаемость своих шокрумов. На самом же деле, это даем вам шанс показать клиентам и другие модели из вашей линейки.”
Токунбо Салако, euronews:
“Прошло не так много времени с тех пор, как Chevrolet активизировался в Европе, и вы, похоже, идете против тренда… Ведь крупнейшие европейские автопроизводители – за исключением, быть может, BMW – переживают серьезные трудности в последнее время. В чем причина вашего успеха?”
Сьюзен Догерти, Chevrolet Europe:
“Знаете, Chevrolet – сравнительно новый бренд, он был запущен заново в западной и центральной Европе только в 2005 году. За последние 18 месяцев мы выпустили на европейский рынок 10 новых моделей. Так что для нас важно, даже на падающем рынке, искать новые возможности. Небольшие внедорожники это, безусловно, ниша для нас и хотя бы поэтому мы хотим представлять свою продукцию европейским потребителям.”
Токунбо Салако, euronews:
“Рынок США, как мы видим, развивается исключительно хорошо, он снова растет. Насколько важно для вас на этом фоне закрепить свои позиции в Европе?”
Сьюзен Догерти, Chevrolet Europe:
“Знаете, я хотела бы сказать пару слов о США – годовые продажи на этом рынке упали ниже 10 млн. единиц три или четыре года назад, и понятно, что после такого восстановление идет очень быстрыми темпами. Залогом здоровья как американского рынка, так и самого Chevrolet является тот факт, что мы выпускаем новые продукты один из другим, и в 2013 году Chevrolet намерен представить на мировом рынке 20 новых моделей. Пятая часть этого будет предназначена для западной и центральной Европы. На мой взгляд, мы должны делать это, даже если рынок в депрессии, мы должны искать новые возможности, пытаться нарастить продажи – и именно так мы и поступаем.”
Токунбо Салако, euronews:
“С нами на связи из Женевы была Сьюзен Догерти, спасибо!”