Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

Зеленые мечты Мальмё


Мир

Зеленые мечты Мальмё

Город Мальмё, расположенный на самом юге шведской провинции Скания – своего рода мостик между Скандинавией и остальной Европой. Третий по населению город Швеции насчитывает 300.500 жителей, около трети из которых составляют иммигранты.

Из промышленного города Мальмё постепенно превращается в центр технологий и услуг.

Когда чуть более 10 лет назад были закрыты местные доки, в Мальмё был запущен амбициозный проект – на месте обветшалых верфей вырос жилой и офисный квартал “Вестра Хамнен”, “Западный порт”, символ курса муниципальных властей на устойчивое развитие.

Фотограф Йоаким Ллойд Рабофф родился в калифорнийской Санта-Монике, но вот уже 15 лет живет в Мальмё.

“С архитектурной точки зрения Швеция – довольно однородная страна, – говорит он. – Города не сильно отличаются друг от друга, повсюду – более или менее одни и те же здания. История градостроительства в Мальмё знает немало черных полос, но возведение этого квартала в 2001 г. изменило сам взгляд на архитектуру. “Западный порт” – источник вдохновения не только для меня, но и для огромного множества других людей, живут ли они здесь, работают или просто приезжают посмотреть. Здесь девизом как раз стало разнообразие”.

Свою галерею Йоаким открыл в двух шагах от дома. Жена его работает, не выходя из квартиры, дочь ходит в школу в этом же квартале: прекрасный способ пореже пользоваться автомобилем.

“Мы с моей женой выросли в 70-х, когда всем на такие вопросы было попросту наплевать, – признается фотограф. – Все вокруг курили, никто и не задумывался о последствиях. Здорово, что сейчас у нас получилось влиться в это зеленое поколение”.

Пищевые отходы в квартале собираются для переработки в биомассу; солнечные панели, дома с низким энергопотреблением и даже на полном самообеспечении – все это вписывается в концепцию стопроцентно местной возобновляемой энергетики. Электричество поставляется с расположенных поблизости ветрогенераторов.

Семья Туфвессонов жила в “Вестра Хамнен” с самого начала развития проекта. Их дом не является полностью “зеленым”, но и они стараются по максимуму экономить энергию.

“Мы используем для этого все доступные технологии, – говорит Ларс. – Это здорово и совсем не сложно!”.

Спрос на дома и квартиры в “Западном порту” бьет все рекорды. Но у популярности квартала есть и свои оборотные стороны:

“Прежде всего это касается школ. Наш сын, например, ходит в детский сад. Так вот, в “Вестра Хамнен” мест для него не нашлось, так что приходится каждый день возить его в сад в Мальмё.”

И порой авангардная архитектура и эстетика берут верх над удобством повседневной жизни:

“Не всюду есть защита для детей – например, вокруг пруда нет ни перил, ни заграждений каких-то. Так что приходится смотреть в оба – ну, или водить за собой повсюду, иначе они просто свалятся в воду!”

Визуальным символом Западного порта является небоскреб Turning Torso, спроектированный испанцем Сантьяго Калатравой. Но это и символ новой экологической политики – пищевые отходы из здешних квартир или офисов напрямую отправляются на производство биогаза.

Впрочем, сделать полностью энергетически независимым “Вестра Хамнен” пока не получается. Объемы жилой площади оказались больше, чем было заложено в начальных планах. Современные технологии довольно энергозатратны, а насильно экономить энергию людей, конечно, не заставишь.

“Зеленому” строительству тоже нужно учиться, – утверждает сотрудник отдела городского планирования Кристер Ларсон. – Учиться надо как нам, планировщикам, так и строительным компаниям – как лучше рассчитывать, как строить. Мы много всего перепробовали. Порой, конечно, случались и осечки, но были и удачи. Но нужно всегда оставлять пространство для эксперимента, иначе ничего путного из всех этих инноваций не выйдет”.

Иммигрантский квартал Русенгорд также сейчас окрашивается в зеленые цвета. По иронии, район, название которого означает “Розовый двор”, представляет собой ряды невзрачных зданий, построенных в 60-х-70-х годах прошлого века и нуждающихся в ремонте.

Муниципальные власти решили воспользоваться случаем и не просто подлатать, но и улучшить дома: в стенах проложена новая теплоизоляция, сменены все трубы, добавлены новые трубопроводы для пищевых отходов, а дождевая вода собирается для использования в туалетах.

Впрочем, на все решения спускаются “сверху” – местных жителей активно побуждают участвовать в преображении их квартала.

“Кооперативу нужно ремонтировать здания, а городу нужно выполнить поставленную цель – перейти на полное самообеспечение возобновляемой энергией к 2030 году, это амбициозная задача, – считает Лена Эриксон, глава проекта “Устойчивый Русенгорд”. – Для населения же Русенгорда интерес двойной – они участвуют в устойчивом развитии всего города и помогают изменить и улучшить внешний облик своего квартала, так, чтобы им можно было гордиться. Нам хотелось бы изменить представление общества о Русенгорде, сейчас имидж квартала, мягко говоря, не самый “гламурный” – и мы хотим сделать так, чтобы людям хотелось переехать сюда и остаться здесь жить.”

Пока обновлены еще не все дома, но дух новизны в “Розовом дворе” чувствуется уже сейчас: программа, в частности, предусматривает создание новых публичных пространств улучшенной планировки. Этот проект направлен прежде всего на молодежь, и, в частности, на девушек и молодых женщин: пока в местной субкультуре очевидно доминирование мужчин.

“Мы, молодежь, стараемся предложить такие идеи, которые расшевелили бы наших сверстников, вывели бы их из тени, – признается одна из участниц “молодежного” проекта Флора Маколли. – Мы не хотим просто смотреть, как чьи-то чужие решения претворяются в жизнь – и тоже кем-то со стороны. Я лично считаю: “Перестройку начинай с себя”, – так что мы, девушки, вообще молодые люди, должны играть более активную роль в изменении и улучшении нашей повседневной жизни”.

Для развития “зеленого” транспорта Мальмё не останавливается на прокладке велосипедных дорожек: власти раздают шлемы и чехлы на сиденья, открывают станции, где можно подкачать шины и даже принять душ. Но совместимы ли велосипед и шведские зимы?

“Город наш находится на берегу, так что совсем уж суровых зим здесь не бывает, – говорит Тина Джаннопулос, отвечающая за продвижение велотранспорта. – Снег идет, может, раз девять за год. Куда большая проблема – это то, что темнеет рано. Так что в сентябре мы обычно проводим информационную кампанию, раздаем жилеты с отражателями и призываем велосипедистов носить их – так, чтобы их было видно на дороге.”

Девизом тут стало: “Нет бесполезным поездкам на машине”. С начала проведения велокампании число коротких автопереездов – менее 5 км – заметно сократилось.

“Около четверти жителей города пользуются велосипедом для каждодневных поездок на работу или в школу. Что ж, это неплохой результат, но мы рассчитываем со временем поднять эту планку до 60%. Вот это будет действительно достижение! Возможности наши не безграничны, дорога будет долгой, но мы этого добьемся!” – уверена Тина.

Выбор редакции

Следующая статья
К Европе без нефти?

Мир

К Европе без нефти?