Национальный стадион в Варшаве, последняя арена футбольного чемпионата, строительство которой предстоит завершить. Официальный срок сдачи объекта – январь. Впрочем, работы здесь уже практически закончены. Осталось лишь получить разрешение на эксплуатацию этого объекта, стоимостью в полмиллиарда евро.
Через 6 месяцев именно здесь на Национальном стадионе в Варшаве состоится первый матч Евро-2012 – Польша будет играть с Грецией.
Дарья Кулинска, представитель Национального спортивного комитета:
“Это один из самых современных стадионов в Европе. Наши коллеги из УЕФА называют его “The Big Baby”. Нашим гостям он, безусловно, понравится”.
Евро-2012 станет самым крупным спортивным состязанием, когда либо проводившимся в Польше. Его ждут с нетерпением не только футбольные болельщики.
Различные сувениры с символикой предстоящего турнира уже стали самыми популярными рождественскими подарками в стране.
С момента удовлетворения польской заявки на проведение чемпионата, страна проделала немалый путь. Потрачены миллиарды евро, – и не только на строительство стадионов, но и на создание всевозможных объектов инфраструктуры. Главной проблемой были, впрочем, не деньги – их выделило частично правительство, а частично европейские фонды, – главный вызов – успеть завершить все начатые гигантские проекты в назначенный срок.
Марцин Херра, глава Совета директоров “PL.2012”:
“Вот список всего, что нам необходимо сделать до начала чемпионата. Более двухсот объектов инфраструктуры, триста проектов по организации мероприятий, и более 22-х тысяч других пунктов плана”.
Хотя устроители Евро-2012 и говорят, что Польша к проведению турнира готова, они же сами признают, что работа не останавливается ни на минуту. Главный вызов – транспортная система страны, которая до сих пор не располагала ни одним скоростным поездом. Большинство местных составов может передвигаться лишь со скоростью менее 100 км в час.
Корреспондент Евроньюс Якуб Лёска поинтересовался впечатлениями туристов из Германии, России и Испании от их путешествия по польским железным дорогам.
Прибыли во время. Это хорошо. Хотя в целом ничего особенного. Обычный поезд из Берлина в Варшаву.
…..
Туалеты…бррр
Польским железным дорогам, безусловно, есть к чему стремиться. Впрочем, не только железным, но и автомобильным. 5 лет назад польское правительство пообещало построить более двух тысяч километров скоростных дорог. Частично этот план был выполнен, но местная бюрократия и мировой экономический кризис не позволили этим планам реализоваться в полной мере.
Михал Поль, журналист
“Когда УЕФА согласилось проводить ЕВРО-2012 у нас, все думали, что это будет своего рода второй “План Маршала”, как после войны для Западной Европы. Думали, ну сейчас понастроят дорог, автомобильных и железных. Но сегодня по-прежнему, чтобы доехать из Варшавы до Вроцлава требуется больше времени, чем до войны”.
Пока же облегчить задачу путешествия по Польше позволяют различные электронные гаджеты и мультимедиа приложения. С их помощью путешественник может проложить оптимальный маршрут и при этом не платить дважды при пересадке.
Марчин Херра, глава Совета директоров “PL.2012”:
“Откуда бы вы ни были, из Барселоны, Неаполя, Милана, вы можете запросто организовать свое путешествие по Польше, купив лишь один билет по довольно разумной цене”.
Михал Поль, журналист:
“Если болельщики прилетят самолетом, они тут же легко и просто смогут добраться до всех прочих городов, где проводятся игры. Не будет проблем и с тем, чтобы найти себе место в гостинице. Ну и конечно же они смогут насладиться игрой футбольных команд на прекрасных современных стадионах”.