Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

Десять лет с гибели "Конкорда". Стало ли небо безопаснее?


Мир

Десять лет с гибели "Конкорда". Стало ли небо безопаснее?

Десять лет прошло с катастрофы “Конкорда”. Какие выводы были сделаны?
Чтобы поговорить об этом мы связались с Бернаром Бурдоном, отвечающим за расследование причин катастроф в Европейском агентстве авиационной безопасности (ЕААБ), которое находится в Германии.

ЕВРОНЬЮС:

Расследование катастрофы выявило множество пробелов в обслуживании самолетов, как “Конкорда” “Эр Франс” так и
DC-10 “Континентал эрлайнз”. Какие уроки были извлечены из этой авиакатастрофы?

БЕРНАР БКРДОН:

Да, действительно. На организационном уровне мы в значительной степени изменили меру ответственности различных организаций. Это означает, что теперь техническое обслуживание организовано иначе. Это значит, что что любая компания, которая занимается техническим обслуживанием или эксплуатацией общественного транспорта, должна иметь подразделения, которые выявляют риски, определяют их, информируют людей и, конечно, устраняют их. Таким образом это качественные изменения, которые начались, скажем в 90-х годах, продолжаются сегодня и близки к завершению.

ЕВРОНЬЮС:

Во время этого процесса, раздавалось много критики в связи с тем, как велось расследование, в связи с недостатком независимости экспертов, недостаточной прозрачностью. Что вы об этом думаете?

БЕРНАР БКРДОН:

Теперь мы перешли от ведения дел, которое базировалось на участии государств, к перераспределению ответственности. Это перераспределение ответственности имеет огромные преимущества. Делов том, что европейское агентство, такое как ЕААБ поставлено под контроль со стороны комиссии, со стороны парламента, и вся наша деятельность должна быть абсолютно прозрачна для государств – участников.
Что касается информации, я думаю, что в огромной степени изменилось со времен “Конкорда”, так это скорость распространения информации. Это означает, что если вы не даете информацию в ходе расследования, средства массовой информации и другие информационные источники, такие как интернет, в любом случае быстро ее найдут, так что важно сотрудничать с ними.

ВОПРОС:

Можно ли сказать, что европейское небо сегодня надежнее, чем 10 лет назад?

БЕРНАР БКРДОН:

Мы по-прежнему наблюдаем огромный рост движения, несмотря на кризис. Но нам удалось решить проблему и стабилизировать соотношение растущего числа самолетов в европейском небе и числа аварий. Так что прогресс в области безопасности очевиден. Прогресс постоянный, поскольку он связан с развитием техники. Самолеты становятся все более безопасными, благодаря техническим новинкам, но также из-за большего объема информации и лучшей международной организации. В частности это видно по Европе с большим числом государств, каждое из которых вкладывает все лучшее из своего потенциала в единую организацию.

Власти Германии обещают разобраться в причинах трагедии на Параде Любви

Германия

Власти Германии обещают разобраться в причинах трагедии на Параде Любви