Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

Кто виноват в гибели "Конкорда"


Франция

Кто виноват в гибели "Конкорда"

Почти через 10 лет после катастрофы “Конкорда” во вторник в Париже начинается судебный процесс_ призванный выяснить причины катастрофы, ставшей началом конца пассажирской сверхзвуковой авиации.

113 человек погибли 25 июля 2000 года, когда объятый пламенем “Конкорд” компании “Эр Франс” рухнул на гостиницу через 2 минуты после взлета в парижском аэропорту имени Шарля де Голля.

На скамье подсудимых американская компания “Континентал Эрлайнз”, от самолета которой, взлетевшего за 4 минуты до “Конкорда”, оторвалась титановая пластина, пробившая по версии следствия шасси сверхзвукового лайнера.

Адвокат “Континентал Эрлайнз”, утверждает, что все было не так:

“Эта всего лишь официальная версия. Мы опровергнем ее, доказав, что возгорание “Конкорда” произошло за 8 секунд до того как самолет наехал на эту деталь, то есть примерно за 700 метров до нее”.

Но что же тогда могло привести к взрыву шасси, ставшему причиной катастрофы? По одной из версий, причиной разрыва шины была неровность покрытия взлетной полосы.

Кроме того под вопрос была поставлена вся концепция безопасности “Конкорда”.
Показания в этой связи будут давать два инженера компании “Аэроспасиаль” -производителя “Конкордов”, и сотрудник
французской службы гражданской авиации.

В частности речь идет о ненадежности топливной системы самолета.

“Наши расследования показали, что подобные инциденты, я говорю о случаях, когда взорвавшаяся шина повреждала крылья, происходили минимум десяток раз до этого случая, – говорит эксперт по авиационной безопасности. -Поэтому я считаю, что у властей и руководства “Эр Франс” были все основания проверить, был ли “Конкорд” в то время абсолютно безопасным самолетом”.

Катастрофа в парижском аэропорту заставила компании “Эр Франс” и “Бритиш Эруэйз” окончательно прекратить полеты “Конкордов” с апреля 2003 года.