Срочная новость

Сейчас воспроизводится:

Opel: Сага


Бизнес

Opel: Сага

1 июня 2009 года еще недавно крупнейший в мире автопроизводитель объявил о банкротстве. Последнюю прибыль General Motors получил в 2004-м. С тех пор американский гигант был вынужден полагаться на государственную помощь, общий объем которой составил 19 миллиардов долларов.

В стремлении восстановиться GM решает избавиться от своих европейских подразделений Opel и Vauxhall. В Германии под угрозой оказались 24 тысячи рабочих мест. Чтобы сохранить их, Берлин включается в поиск покупателя, обещая под это поддержку в 4,5 миллиарда евро.

В начале сентября практически решено, что Opel-Vauxhall перейдет в руки канадской компании Magna и российского “Сбербанка”. Канцлер Германии Ангела Меркель не скрывала тогда своего удовлетворения:

“Я рада, что General Motors согласился продать Opel компании Magna в соответствии с нашими соглашениями и при поддержке федерального правительства”.

Вскоре инвесторы объявили, что в Европе будет сокращено 10 500 рабочих мест. Профсоюзы протестуют на всех заводах, но наибольшую угрозу чувствуют сотрудники предприятий в Испании, Бельгии и Польше. Берлин подозревают в том, что он вел переговоры с Magna о спасении немецких заводов.

Канцлер это отрицает, но когда 4 ноября General Motors объявляет о решении сохранить Opel, министр экономики Германии приходит в ярость:

“Это абсолютно неприемлемо. Отношение General Motors к Германии совершенно неприемлемо”.

Через некоторое время General Motors объявляет о намерении сократить 8300 рабочих мест в Европе. А 21 января становится известно о закрытии завода в Антверпене, в Бельгии. В жертву принесены 2600 рабочих мест. Кто следующий?